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Enno

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Beiträge von Enno

  1. Ich war lange auch gespalten wie bigvic.

    In der ersten Firma gab es nur fix Urlaubs und Weihnachtsgeld. 1tes war im Tarifvertrag festgelegt, 2teres wurde nach gut düngen gezahlt. Ohne Leistung etc. zu belohnen.

    Bei der 2ten Firma gab es 10% die 50:50 gesplittet waren in Persönliche Ziele und Firmenziele. Hier wurde immer versucht die Firmen Ziele so anzusetzen das man hinterher diese nicht oder nur in einem geringen Teil zahlen muss.

    In der aktuellen Firma habe ich 100% Fixgehalt. Ich bin in die Gehaltsverhandlung mit der Einstellung, nur das Fixgehalt zahlt meine Miete und meine Nahrung. Wenn Sie wollen dürfen Sie gern noch was oben drauf legen. Wollten Sie bei der geforderten Summe aber anscheinend nicht mehr ;)

     

    Deshalb kann ich mittlerweile sagen: 100% Fixum ist für mich in der IT das angenehmste. Denn alle Ziele die man aktuell immer versucht zu finden, weil alle in der Firma haben Ziele (ich bin Exot das bei mir keine Auszahlung am erreichen der Ziele hängt), sind es zu 100% Ziele die ich nicht komplett allein steuern kann und damit immer meine Auszahlung in den Händen anderer läge. Da bin ich mit meinen 100% Fixum doch am zufriedensten.

  2. vor 39 Minuten schrieb tkreutz2:

    Da das SQL System virtualisiert ist, bliebe noch die Umgebung des ERP Systems auf den Prüfstand zu stellen.

    Das ERP kann er momentan mal ausschließen. Bzw erstmal zur Seite legen.

    Denn: "Also habe ich im SQL Server Manager mal einfache Anfragen lokal laufen lassen:
    alter Server: konstant und ohne Verzögerung
    neuer Server: unkonstant, teilweise Verzögerungen von bis zu 4-5 Sekunden"

    Er kann also auch ohne ERP die Schwankungen im SQL herbeiführen.

    Das bedeutet. Erst diese beheben. Dann schauen ob der Rest noch zu weiteren Problemen führt.

  3. Da du schreibst das auch Abfragen direkt im SQL schwanken auf dem 2k19 sind es für mich 2 Stellen an denen du suchen solltest.

     

    1. ESX Konfiguration für den Server abgleichen. Und zwar CPU Reservierung, IO Reservierung  etc.p.p. diese gehen meistens beim anlegen einer neuen Maschine unter.

     

    2. SQL Konfiguration. Abgleichen ob gleiche Traceflags gesetzt sind, die Grundeinstellungen (z.b. CPU zuordnungen, max. nutzbarer RAM etc.)  identisch sind. Bzw. diese mal mit den MS Best Practice abgleichen teilweise sind Settings für nen 2k8 SQL okay für nen 2k19 aber nicht mehr.

     

     

    Grundsätzlich aber auch mal in den Requirements eures ERP schauen ob 2k19 überhaupt nen zulässiges DB System ist. Unseres z.b. darf max auf nem 2k16 SP3 installiert werden. alles höhere ist nicht supportet.

  4. vor 28 Minuten schrieb Maniska:

    Wenn der Internetzugang so unzuverlässig ist, ist es auch egal wenn die Zeit im Netzwerk von der Zeit "draußen" abweicht, solange die Zeit "innen" gleich ist.

    Oder anders gesagt: Intern ist es egal wie falsch die Uhren gehen, solange alle "gleich falsch" sind.

    und da fängt das Problem an, das meisten nicht alle gleich falsch gehen.

    Mit einem internen NTP kannst du dann dafür sorgen das sie eben doch wieder gleiche gehen.

    Wobei man dazu auch nur nen normalen DC aufsetzen muss der NTP Server ist und seine lokale Uhrzeit zur Verfügung stellt. Dann sind alle auf der "lokalen falschen" Zeit des DC.

  5. Am 18.8.2022 um 13:04 schrieb charmanta:

    bitte gestatte mir die Frage wieso Du überhaupt einen NTP selbst betreiben willst ? Die gibts doch tonnenweise 4free im Netz ?

    Sogar die Grosskunden hängen daran und betreiben dann 1-2 als lokales Backup

    Kein zuverlässiges Internet verfügbar?!... z.b. Schiff, Berghütte, ...

    Das Allnet teil holt sich die Zeit per GPS Empfang. Der ist in den meisten Fällen deutlich robuster und zuverlässiger als ein Internetzugang.

  6. Am 22.3.2022 um 12:10 schrieb Maniska:

    Ich hätte da eine Produktidee...

    3-Teiliges Set für Handy, Schlüssel und Geldbeutel: sobald sich eines dieser Dinge weiter als 5/10m von den anderen beiden entfernt beginnen alle 3 Teile zu piepsen.

    Die Luxusversion hat dann noch eine Option zum stummschalten.

    Laaangweilig.

     

    Apple AirTags

    Koppeln und in "Find My" die Benachrichtigung für "Bei Zurücklassen Benachrichtigen" aktivieren.

    Macht genau das was du vorgeschlagen hast.

     

    War leider in der Applewelt schon wieder jemand schneller. ;)

     

  7. Jeder Chef reagiert anders.

    Jeder Chef reagiert unerwartet.

     

    Bei meiner ersten Kündigung kam nur ein Okay. Und ab dem Tag hat er nicht mehr mit mir gesprochen. (Firmeninhaber, mein direkter Vorgesetzter schon noch)

    Bei der 2ten die ich abgegeben habe haben wir lange gesprochen. Ich hab ihm meine Gründe dargelegt. Seine Antwort daraufhin: "du kannst nicht anders entscheiden. Wenn du was anderes getan hättest wäre das nicht gut gewesen."

     

    Es kann also niemand sagen wie dein Chef reagieren wird.

  8. vor 1 Stunde schrieb Carwyn:

    Ich schau mal, was es an Helmen gibt, die Tage. Aber ich weiß zumindest jetzt, dass ich beim Sturz besser nicht auf das Kinn fallen sollte. ;)

    Diese Aussage, liebste Frau Carwyn ist jetzt nicht Dein Ernst!

    Bzw. ich hoffe mal das du implizierst du hast einen heilen funktionsfähigen Helm, wirst diesen Aufziehen und damit fahren. Und willst nur die Tage mal schauen ob es einen noch besser schützenden gibt.

     

    Solltest du ohne oder mit dem alten defekten Fahren wollen gibts Haue. Von vielen.

    Und ja wir bekommen das raus!

  9. 1 RAID Verbund = 1 Volume

    alles andere macht in meinen Augen keinen Sinn.

    a) wenn das Raid nen Fehler hat sind die Daten auf dem Raid futsch, egal ob es 1 Volume oder mehrere sind

    b) wenn du mit Größenbeschränkungen arbeiten musst, aus welchen Gründen auch immer, nutze Quotas für Freigaben. Diese kann man im Fall der Fälle hinterher auch wieder anpassen. Volumes auf NAS sind fix.

     

    Ich selber betreibe nen 8 Platten NAS mit 5x 12TB - SHR RAID (Synology Hybrid Raid) im Grunde nen Raid 5 mit erweiterten Möglichkeiten.

    Dazu kommen 2 SSD + 1 BackupTMP HDD

    SSD = Docker Container

    BackupTMP = Backup wird hier temporär zwischen gespeichert, verschlüsselt und in die Cloud geschoben.

     

    Da ich bei Qnap nicht weis wie er mit unterschiedlichen Plattengrößen umgeht innerhalb eines RAID und ob eine Hotspare immer zwingen einem Volume zugeordnet werden muss kann ich nicht sagen ob RAID 5 + Hotspare sinnig ist.

    Bei Synology kannst du Größen lustig mischen.

    Damit würde

    4x 4TB HDD Backup RAID 5

    4x10TB HDD Data RAID5

    1x 10TB Hotspare für beides

    In dieser KOnfig hast du auch bei Ausfall einer der 4TB HDDs die Sicherheit das es weiterläuft. Wenn du die 10TB HDD als RAID 6 konfigurierst hast du nur dort die Sicherheit der zusätzlichen Platte.

  10. Am 23.8.2021 um 15:34 schrieb Crash2001:

    Vor allem diejenigen, die sich einen 300PS Boliden holen unter dem Vorwand, ein klimafreundliches Auto fahren zu wollen. Wer braucht bitte 300PS? Das ist keine Kimafreundlichkeit, sondern einfach nur Rumgeprotze unter dem Deckmantel des Umweltschutzes.

    Und immer noch hast du die nicht verstanden warum man e-Autos mit viel PS baut. Die sind tatsächlich nur Abfallprodukt. Denn zum Rekuperieren werden sie ebenso benötigt. Und wer viel und stark rekuperieren will der braucht nunmal größere Motoren. Das die dann dummerweise auch schnell beschleunigen können ist halt ein netter nebeneffekt.

    Am 23.8.2021 um 15:34 schrieb Crash2001:

    Wer 100km / Tag fährt, den nervt es sicherlich schnell, wie lange man dafür warten muss and er Tankstelle.

    Und nochmal, niemand wartet solange das Auto lädt. Entweder die Ladesäule ist so dicht das ich solange heimgehen kann. Oder sie ist an anderen Orten an denen ich mich gewöhnlich etwas aufhalte. z.B. im Kaufladen oder beim Fitness oder oder oder.

    Am 23.8.2021 um 15:34 schrieb Crash2001:

    Mit anderen Worten also doch nicht als Stadtauto tauglich im Winterbetrieb. Und auch wennd er Wagen nur parkt verbraucht er Strom, da die Akkus gekühlt / geheizt werden.

    Aehm, wüsste ich von das im Stand die Akkus gekühlt oder geheizt werden. Nein ein e-Auto braucht im Stand genausowenig oder viel Strom wie ein Verbrenner.

    ABER: Ja es gibt Menschen die schaffen es im Tesla einen ziemlichen Vampiredrain hinzubekommen. Das liegt aber an der fehlerhaften Nutzung und nicht am Auto. Beispiel Tesla: Der Bordcomputer benötigt Strom. solange dieser nicht einschläft braucht er auch im Stand Strom. Wenn man nun dauern nachschaut wie es dem Auto geht wacht er auch immer wieder aus. Und wenn man externe Datenlogger nutzt und diese falsch einstellt schläft das Auto nie ein.

    Ja dann verbraucht das Auto auch im Stand Strom.

    Am 23.8.2021 um 15:34 schrieb Crash2001:

    Also mir geht es eher um die Recyclebarkeit der Akkus. Es wird immer das 2nd Life hochgelobt, aber irgendwann werden sie halt dennoch entsorgt werden müssen. Und wenn ein hersteller wie Tesla dann nicht angebit, was in seinen Akkus alles enthalten ist, können sie einzig bei ihm recyclet werden.

    Akkus werden nicht entsorgt. Wie du schon schreibst, 2nd Life. Und danach kommen Firmen wie Düsenfeld ( https://www.duesenfeld.com/index_de.html ) Und diesen ist es recht egal was in den Akkus enthalten ist, solange es sich um Lithium-Ionen Batterien handelt. Die "Zusatzstoffe" werden bei deren Verfahren eh Chemisch getrennt.

    Düsenfeld ist aktuell bei einer Quote von 91% weiter steigend.

  11. vor 20 Minuten schrieb 0x00:

    Bleibt noch der Punkt...

    https://www.springerprofessional.de/elektromobilitaet/dieselmotor/endenergiebezogene-analyse-diesel-versus-elektromobilitaet/16673694#:~:text=Aus den Daten des Jahresberichts,Energiebedarf von 1%2C 6 kWh.

    Zitat: "Werden alle oben genannten Faktoren einbezogen, so ergibt sich, dass für sechs Liter Diesel etwa 42 kWh benötigt werden. Damit kommt ein Elektroauto in der Regel 200 Kilometer weit."

    Das bedeutet, wenn wir einfach den Diesel nicht produzieren sparen wir dabei mehr Strom ein als die e-Autos für die gleiche gefahrene Strecke benötigen.

    Ja mir ist klar, das nicht der gesamte Strom in D-land anfällt zum Transport und zur Herstellung von Krafstoff. Jedoch kommt der Strom den e-Autos benötigen nicht OnTop auf den aktuellen Strom verbrauch sondern wird zumindest zu großen Teilen allein durch das zurückfahren der Produktion von Benzin und Diesel schon gedeckt.

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