Guybrush Threepwood

Huh? Schonmal Fred Feuerstein gesehen?

Joa bin erst bei der 5. Staffel angekommen, die 6. folgt dann bei Gelegenheit

Ja da liegst du falsch wenn es so wäre dann wäre es ja grausam und du könntest nicht viel mit deinem PC anfangen malloc kuckt natürlich nach ob an der Stelle wo es reserviert genug Platz für alle Daten ist, wenn nicht sucht es eine andere Stelle und wenn es keine findet dann gibt es NULL zurück. Wenn du diesen speicher nun zur Laufzeit erweitern willst und an der Stelle ist nicht genug Platz dann wird er automatisch von realloc an eine Stelle verschoben wo genug Platz dafür ist. http://msdn.microsoft.com/library/default.asp?url=/library/en-us/vclib/html/_CRT_malloc.asp http://msdn.microsoft.com/library/default.asp?url=/library/en-us/vclib/html/_crt_realloc.asp Noch ein kleiner Tipp wenn man eh mit realloc arbeiten will kann man sich das malloc sparen. realloc mit NULL als erstem Parameter arbeitet wie malloc. Das eigenet sich somit gut für Schleifen.

Eben. Der einzige Grund der mir spontan einfällt der gegen eine dynamische Speicherreservierung bei einem Programm (nicht bei diesem ) sprechen würde ist wenn es sehr performance kritisch ist und die Daten nicht andauernd hin und her geschoben werden sollen...

ich würde die Zeilen in der Datei nicht vorher zählen, sondern das array entsprechend erweitern.

Du hast mit dieser Argumentaion IMHO nur Recht wenn das Flugzeug still stehen würde wenn es den Motor ausstellt und das Band sich trotzdem nach hinten bewegt. Ich denke aber das das Flugzeug sich in dem Fall mit dem Band nach hinten bewegen würde.

Weiß den Titel zwar leider nicht aber ich hab so mitten drin zufällig reingeschaltet. Das war doch jetzt die erste neue Folge nachdem die ganze Zeit Wiederholungen kamen oder? Ich hab nämlich keine Vorschau oder so davon gesehen und war deshalb ziemlich überrascht als da aufeinmal was lief das ich noch nicht kannte und es halb verpasst habe

War auch begeistert von der Demo, mal sehen ob ichs mir holen werden. Die Bodenschlacht hab ich auch erst mit dem Patch geschafft, aber im nachinein denke ich das wenn man weiß wo alles steht man das auch ohne Patch schaffen kann...

such im Forum mal nach dynamisches Array dann findest du ne Erklärung dazu

Es geht nicht drum wann ich das mache sondern wie Ich hab schon über SetWindowLong nachgedacht, aber ich hab keine Ahnung wie ich ein Handle zu dem Edit bekomme weil das ganze ein ActiveX Control mit der MFC ist und ich das Edit nicht selber erzeuge und auch kein CEdit oder so da hab :confused: EDIT: hmm hat sich erledigt ich kanns doch schon bei der Erstellung entscheiden. Nächstes mal probier ich die Sachen auch aus wenn ich mir sicher bin das es nicht geht:hells:

Ich hab ein Edit Control welchem ich nachdem es erzeugt wurde sagen möchte das es seinen Inhalt automatisch in Groß- oder Kleinbuchstaben verwandeln soll. Jemand eine Idee wie ich das am Besten mache? Bei der Erstellung kann ich ja z.B. ES_UPPERCASE sagen, aber da kann ich es noch nicht entscheiden.

Commander Keen...ich weiß nur nicht welcher teil

Stimmt Vererbung ist das A und O der Objektorientierung. Von der Mehrfachvererbung. Wovon man IMHO aber soweit wie möglich die Finger lassen sollte ist Klassen von mehreren anderen Klassen abzuleiten da man so sehr leicht die Übersicht verlieren kann und am Ende evtl. unerwünschte Nebeneffekte erziehlt. Als gute Beispiel hierfür dient die MFC (ich hätte nie gedacht das ich das mal sage ). Hier ist jede Klasse nur von maximal einer anderen Klasse abgeleitet.

ja mit der ScummVm läuft das einwandfrei unter XP

Jo stimmt. Ist allerdings ein Bild von google und das mit den Zahnrädern hat mich auch gewundert aber ich hab dann gedacht das es nur mit mehr Effekten oder so angezeigt wird

Natürlich tun sie das. Die sind doch nicht nur dadran um den Lack zu schonen. Die Räder sind an dem Flugzeug weil sie einen geringeren Wiederstand zum Boden liefern wie wenn z:b. die ganze Unterseite des Flugzeugs aus Gummi wäre und auf dem Boden liegen würde. Trotzdem ist immer noch ein gewisser Wiederstand vorhanden.

Du vergleichst immer wieder Äpfel mit Birnen Ein Flugzeug bremst ja normalerweise auch nicht auf einemLaufwerk das sich in Fahrtrichtung bewegt denn dann würden ihm die bremsen auch nichts bringen

Und genau das ist doch nicht der Fall. Es gibt eine Reibung und diese wirkkt der Beschleunigung des Flugzeugs entgegen.

Eben er bewegt sicht nicht, das Laufband bewegt sich aber rückwärts

Wie kommst du darauf? Sie sind mit dem Laufband und mit dem Flugzeug verbunden also übertragen sie die Rückwärtsbewegung des Laufbands auf das Flugzeug und diese wirkt somit der Schubkraft des Antriebs entgegen. EDIT: Hab gerade auch mal danach gegoogelt und bin darauf gestoßen: http://www.physikerboard.de/ltopic,4236,0,asc,15.html

Das ist vollkommen egal. Die Räder sind aber am Flugzeug dran und stehen auf dem Laufband.

So nachdem ich gerade mal mit einem Kollegen darüber gesprochen habe bin ich mir wieder sher sicher, nachdem ihr mich eben ein bisschen verunsichert habt Angenommen das Flugzeug steht ausgeschaltet auf dem Laufband das sich rückwärts bewegt dann bewegt sich das Flugzeug mit dem Laufband zurück. Deshalb gleicht das Flugzeug mit seiner Vorwärtsbewegung nur die Rückwärtsbewegung des Laufbands aus und somit entsteht kein Auftrieb.

Ich denke das ist der ganze Knackpunkt bei der Frage und im Moment kann ich das so nicht ganz nachvollziehen ,aber ich mach mir nochmal Gedanken drüber

Eben nicht Das Flugzeug bewegt sich nur relativ zum Laufband und nicht realtiv zur Erde und wie hier irgendwo vorher schonmal bemerkt wurde ist die Luft nicht an das Laufband "gekoppelt" sondern an die Erde. Daher keine Luftströme und auch kein Auftrieb. Deswegen hinkt mein Beispiel mit dem Rad auch nicht Nee Gehen wir mal davon aus das Flugzeug startet auf einer normalen Landebahn. Dann ist es doch so das die Düsen / Propellor gezündet werden und die Luft hinter sich wegdrücken. Dadurch wird das Flugzeug nach vorne bewegt was durch die Räder die am Boden entlang rollen unterstützt wird. Durch diese Vorwärtsbewegung in seiner Umgebung entstehen an den Tragflächen unterschiedliche Luftströme und ein Auftrieb entsteht. Durch diesen Auftrieb beginnt das Flugzeug dann zu schweben. Auf dem Laufband werden die Düsen auch gezündet und das Flugzeug nach vorne gedrückt. Da es Laufband sich aber in entgegengesetzter Richtung bewegt bleibt das Flugzeug immer an der sleben Stelle stehen und es entstehen keine Luftströme an den Tragflächen.

Hier was aktuelles: http://img11.imageshack.us/img11/1034/13hz.jpg