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Heyy,
das ist glaube ich die richtige Entscheidung. Zumindest hast du schon mal etwas und kannst berufserfahrung sammeln. Das ist einigen potenziellen neuen Arbeitgebern auch wichtig.
Liebe Grüße Audrey 😁

Heyy,
das ist glaube ich die richtige Entscheidung. Zumindest hast du schon mal etwas und kannst berufserfahrung sammeln. Das ist einigen potenziellen neuen Arbeitgebern auch wichtig.
Liebe Grüße Audrey 😁

Vielen Dank für die Antworten. In einem weiteren Gespräch hatte ich bereits eine persönliche Wunschvorstellung genannt. Diese wird nun intern weitergegeben und es wird geprüft, ob sich daran noch etwas ändern lässt.
Sollte sich daran nichts ändern und die 2.900 feststehen, werde ich das Angebot trotzdem annehmen, um erst einmal etwas Sicheres zu haben. Nach etwa einem Jahr möchte ich dann schauen, wie sich die Situation entwickelt. Mir ist es wichtig, zunächst eine feste Stelle zu haben, statt dauerhaft weiterzusuchen.

Heyyy,
ich finde das es für 1,5 Jahre Berufserfahrung schon echt in Ordnung ist. Das ist deutlich mehr als das, was ich monatlich Ausgezahlt bekomme bei deutlich mehr Aufgaben und weniger IT-Kollegen (über 3 Jahre Erfahrung/3ITler/137 Mitarbeiter und 7 Standorte in Betreuung). Luft nach oben ist natürlich immer da, du kannst das z.B. erreichen indem du dich weiterbildest mit einem CCNA oder einer M365 Admin Schulung/Zertifizierung.
Liebe Grüße Audrey 😉

Heyyy,
ich finde das es für 1,5 Jahre Berufserfahrung schon echt in Ordnung ist. Das ist deutlich mehr als das, was ich monatlich Ausgezahlt bekomme bei deutlich mehr Aufgaben und weniger IT-Kollegen (über 3 Jahre Erfahrung/3ITler/137 Mitarbeiter und 7 Standorte in Betreuung). Luft nach oben ist natürlich immer da, du kannst das z.B. erreichen indem du dich weiterbildest mit einem CCNA oder einer M365 Admin Schulung/Zertifizierung.
Liebe Grüße Audrey 😉

Heyy @SanterCJ,
erstmal herzlichen Glückwunsch zum Abschluss deiner Ausbildung 😁😁 es freut mich sehr zu hören das du eine Zusage für ein Weiterbildungsstipendium bekommen hast. ☺️
Eine gezielte Weiterbildung ist dann sinnvoll, wenn sie direkt an deine aktuellen Aufgaben anknüpft und du das Gelernte sofort anwenden kannst. So bekommst du spürbare Praxisvorteile und kannst im Job sichtbare Ergebnisse liefern. Achte darauf, dass Inhalte projekt oder praxisorientiert sind, damit es nicht bei Theorie bleibt.
Zertifikate lohnen sich vor allem dann, wenn sie am Arbeitsmarkt gefragt sind und du sie durch ein Praxisprojekt untermauerst. Ohne Praxisbezug wirken sie schnell aufegblasen und unwichtig, mit einem Use Case (z. B. Cloud-Deployment, Automatisierung mit KI) werden sie deutlich wertvoller. Ideal ist, wenn du 1–2 Zertifikate auswählst, die entweder zu deinem Job passen oder eine klare Brücke in deine Zielrolle bauen.
Ein Studium ist etwas langfristiger aber ein guter Anfang um einen Fuß in die Tür zu kriegen (ich weiß nicht ob ich das Sprichwort jetzt richtig eingesetzt habe), vor allem wenn du später in Richtung Leitung, Management oder formale Laufbahnen wie im öffentlichem Dienst willst. Es gibt dir breitere Grundlagen und kann deine Karriereoptionen stabiler machen, dauert aber länger und braucht konsequent Zeit pro Woche. Sinnvoll ist es, wenn du realistisch dauerhaft dranbleiben kannst und das Ziel den Aufwand rechtfertigt.
da ich leider hiermit nicht wirklich Berührungspunkte hatte kann ich dir hier keine Empfehlung geben. Eventuell hat ja ein anderes Forumsmitglied eine ähnliche Laufbahn und kann hier besser helfen.
Liebe Grüße Audrey ☺️

Heyyy,
ich finde das es für 1,5 Jahre Berufserfahrung schon echt in Ordnung ist. Das ist deutlich mehr als das, was ich monatlich Ausgezahlt bekomme bei deutlich mehr Aufgaben und weniger IT-Kollegen (über 3 Jahre Erfahrung/3ITler/137 Mitarbeiter und 7 Standorte in Betreuung). Luft nach oben ist natürlich immer da, du kannst das z.B. erreichen indem du dich weiterbildest mit einem CCNA oder einer M365 Admin Schulung/Zertifizierung.
Liebe Grüße Audrey 😉

Heyyy,
ich finde das es für 1,5 Jahre Berufserfahrung schon echt in Ordnung ist. Das ist deutlich mehr als das, was ich monatlich Ausgezahlt bekomme bei deutlich mehr Aufgaben und weniger IT-Kollegen (über 3 Jahre Erfahrung/3ITler/137 Mitarbeiter und 7 Standorte in Betreuung). Luft nach oben ist natürlich immer da, du kannst das z.B. erreichen indem du dich weiterbildest mit einem CCNA oder einer M365 Admin Schulung/Zertifizierung.
Liebe Grüße Audrey 😉

Das stimmt.

Da wird man ja schon fast neidisch.

Laut Jeremy Clarkson das wohl beste Auto der Welt:
 
Hersteller: Skoda
Modell: Yeti
Baujahr: 2012
Leistung: 105 PS
Farbe: Mato-Braun
Laufleistung: 154.000 

 

In einem anderen Thread bereits vorgestellt:
https://www.fachinformatiker.de/topic/181340-young-und-oldtimerbereich/#findComment-1668004
Ich fahre einen wunderschönen fast ma­kel­losen Daihatsu Applause in der Farbe Champagner-Silber. Baujahr ist 1998, somit ist er nun 28 Jahre alt und hat 63.200km Laufleistung. Mir gefällt der Applause vor allem im Alltag. Er hat diese unaufdringliche Eleganz, ist überraschend komfortabel und liegt ruhig auf der Straße. Ich bin nicht besonders groß, man merkt das Auto ist für kleine Menschen gemacht. Ich sitze tief genug, sehe gut über die Haube, komme ohne Verrenkungen an alle Bedienelemente und fühle mich sofort gut aufgehoben. Genau deshalb macht mir der Wagen so viel Freude.
Liebe Grüße Audrey 😁

Da gibt es mehrere Möglichkeiten... je nach dem was euch wichtig ist. Die einfachste Variante, einfach einen Forwarder eintragen und fertig.
Zweite Variante, keinen Forwarder eintragen sondern alles selbst auflösen über die root hints. So schickst nicht alle Anfragen an einen Anbieter, hast aber theoretisch weniger Performance.
Weitere Möglichkeit, du schickst alle DNS Anfragen durch eine DNS Security Lösung, z.B. Cisco Umbrella. Dann musst auch zwangsläufig deren Resolver benutzen.

Huhu,
das tut mir leid zu hören, bei vielen Freunden und bekannten ITlern ist es ähnlich. Momentan wollen viele AGs Auszubildende die sich am besten schon mit allem auskennen.
20 Jahre berufserfahrung mit 22 Jahren ungefähr. Leider hilft da nur eins, bewerben, bewerben und nochmals bewerben. Gerne wie von @tkreutz2 schon angesprochen anonymisiert hier reinschreiben, wir schauen uns gerne das anschreiben an und geben dir und deinem Sohn verbesserungsvorschläge. ☺️
Liebe Grüße Audrey 😉

Huhu,
laut meiner Kenntnis bleibt CCNA laut globalen Jobdaten und Prognosen eine der gefragtesten Einstiegszertifizierungen bis 2026, (bei vielen Stellenbeschreibungen steht es als erwünscht drin). Cisco baut seine Tracks mit Fokus auf Automatisierung und KI massiv um.
Cisco wird auch bei vielen mir gut bekannten IT-Firmen genutzt, vor allem wegen Security, Automatisierung und Cloud‑Netzwerken und Zertifizierungen wie CCNA/CCNP bleiben sehr gefrag und werden durch die neuen Automation‑Tracks sogar noch wichtiger. Wie @VenomVelvet schon sagt, es wird keiner die vorhandene und recht gut Nutzbare Hardware wegwerfen und anderes kaufen.
Machst du das CCNA privat oder über deinen Arbeitgeber (und nutzt ihr Cisco Hard- und Software)?
Liebe Grüße Audrey ☺️

Themenersteller hat geschrieben: Zuständige IHK ist die IHK Kassel-Marburg

Huhu,
gestern war ich auf der Technorama. Die Technorama Kassel ist eine Oldtimer‑ und Youngtimer-Messe und fand dieses Jahr am 21. und 22. März 2026 statt. Jedes Jahr treffen sich dort rund 400 internationale Aussteller und etwa 15.000 Besucher. Ich hatte erstmals die Gelegenheit, mein eigenes Auto auszustellen, Bruno-san hatte schon ein eigenes Publikum, ich bin sehr stolz darauf. ☺️

Direkt neben uns stande ein Opel Rekord C Caravan und ein London Taxi, mit denen ich mich super ausgetauscht habe.
Der Rekord C Caravan war ein echter Publikumsmagnet. Der Besitzer hatte mir erzählt wie viel Arbeit im Erhalt der Karosserie steckt. Gerade die Kombi‑Versionen laut ihm heute viel seltener zu sehen und dieser hier wirkte richtig schön authentisch.

Ein London Taxi hatte ich bisher nur in Filmen oder Serien gesehen, der Besitzer hatte mir etwas über den Kauf und die überfahrt erzählt.

Außerdem gab es einen ADAC-Gelben VW Käfer zu sehen. Sein Zustand war auffallend gut.
Es gab auch noch zu sehen: Porsche 911, VW-Porsche, Trabant und einige Muscle Cars.








Die zwei DeLoreans waren für mich das Highlight. Sie sahen beide richtig gut aus, mit ihrer Edelstahlkarosserie und den typischen Flügeltüren. Einer war etwas älter und hatte ein paar Gebrauchsspuren, der andere wirkte fast wie neu. Besonders gefallen hat mir der Fluxkompensator im Innenraum der hat sofort dieses Zeitmaschinen‑Gefühl ausgelöst.
Ich liebe die Filmreihe Back to the Future 😍


Ich hoffe meine Bilder sind nicht allzu schlecht geworden, ich freue mich auf den weiteren Austausch mit euch. 😉
Liebe Grüße eure Audrey 🙈😁

Ich mache dann mal den Anfang:
In den letzten 7 Jahren fuhr ich meinen treuen Skoda Yeti, der mir im letzten Jahr viel Ärger gemacht hat. Auf der Suche nach etwas neuem bin ich auf dieses Schätzchen gestoßen:

Eckdaten:
Daihatsu Applause „II“ (Facelift), Baujahre 1997–2000; mein Exemplar: 1998
5‑Türer‑Liftback im Stufenheck‑Look; praktischer Kofferraum 412–764 l
1,6 l 16V (HD‑E), mit 99 PS, 5‑Gang manuell
0–100 km/h ~9,8–10,6 s, Tempo max. ~175–180 km/h
7,2 l/100 km; Tank 50 l; Super 95
L/B/H 4350/1660/1385 mm, Radstand 2470 mm; Leergewicht ab ~960 kg
Laufleistung ist bei 63.200km
Klimaanlage, elektrisch vertsellbare Außenspiegel und elektrische Fensterheber sind ebenso dabei (und funktionieren).



Ich habe Ihn gestern abgeholt und er macht echt Spaß, er trägt den Namen Bruno (oder japanisch Bruno-san) und durfte einige Blicke ernten. So viele haben einem Hinterhergeschaut oder wollten Fotos machen. Bruno-san ist einer von noch 52 Zugelassenen in Deutschland.
Technikhistorisch ist der Applause spannend, weil Daihatsu Ende der 80er etwas Ungewöhnliches in der Kompaktklasse probiert hat: „Limousinen‑Look, Hatchback‑Nutzwert“. Dieses Alleinstellungsmerkmal hat das Modell bis zum Produktionsende 2000 geprägt; mein ’98er fällt somit in die überarbeitete Phase II.
Der Applause ist im Straßenbild selten geworden aber genau das macht für mich den Reiz aus: unauffällig im Look, überraschend praktisch im Alltag und mit einfacher, robuster Technik, die man als Hobbyschrauberin gut im Griff hat. Selbst beim Yeti hatte ich die Jährliche Inspektion immer selbst durchgeführt und kleinere Reparaturen erledigt.
Ich mag den Applause einfach: Er ist für mich schön und unaufgeregt elegant, fährt sich sehr komfortabel und weil ich nicht die Größte bin, passt die Ergonomie perfekt zu mir.
Ich hoffe euch stört die Kennzeichenzensierung nicht 😉 außerdem würde ich mich freuen wenn dieser Thread weitergeführt und gefüllt wird ☺️
Liebe Grüße
eure Audrey 😁😁

Hallo liebe Forumsmitglieder ☺️
aufgrund meiner Neuanschaffung habe ich mir überlegt hier einen gesonderten Bereich für Young- und Oldtimer zu eröffnen. Natürlich wird hier keiner vom Posten oder Kommentieren ausgeschlossen 😉
Liebe Grüße
eure Audrey 😁

so sieht der aus wenn der gezogen wird. Ganz was feines und seltenes aus dem Münsterland

Hm. Erster Oldie in meinem Besitz seit 1992 ...
Von feinen Stücken trenn ich mich ungern und dazu kommt dass ich ja keine Rente bekomme und lieber Garagengold investiere. Also ein Fuhrpark grösser als der von peiltnix
Zwei pack ich hier mal rein, den Rest erfährt nur wer mich kennt ....
Achja ... ich hab auch die passenden Wohnwagen dazu ;)

Ich war mal gemeinsam mit so einem DMC12...












...im Kino... Man kann jetzt raten, welcher Film lief....
Mal ganz nebenbei - da läuft gerade ein Musical in Hamburg mit einem DMC12... fragt nicht woher ich das weiß...

Huhu,
gestern war ich auf der Technorama. Die Technorama Kassel ist eine Oldtimer‑ und Youngtimer-Messe und fand dieses Jahr am 21. und 22. März 2026 statt. Jedes Jahr treffen sich dort rund 400 internationale Aussteller und etwa 15.000 Besucher. Ich hatte erstmals die Gelegenheit, mein eigenes Auto auszustellen, Bruno-san hatte schon ein eigenes Publikum, ich bin sehr stolz darauf. ☺️

Direkt neben uns stande ein Opel Rekord C Caravan und ein London Taxi, mit denen ich mich super ausgetauscht habe.
Der Rekord C Caravan war ein echter Publikumsmagnet. Der Besitzer hatte mir erzählt wie viel Arbeit im Erhalt der Karosserie steckt. Gerade die Kombi‑Versionen laut ihm heute viel seltener zu sehen und dieser hier wirkte richtig schön authentisch.

Ein London Taxi hatte ich bisher nur in Filmen oder Serien gesehen, der Besitzer hatte mir etwas über den Kauf und die überfahrt erzählt.

Außerdem gab es einen ADAC-Gelben VW Käfer zu sehen. Sein Zustand war auffallend gut.
Es gab auch noch zu sehen: Porsche 911, VW-Porsche, Trabant und einige Muscle Cars.








Die zwei DeLoreans waren für mich das Highlight. Sie sahen beide richtig gut aus, mit ihrer Edelstahlkarosserie und den typischen Flügeltüren. Einer war etwas älter und hatte ein paar Gebrauchsspuren, der andere wirkte fast wie neu. Besonders gefallen hat mir der Fluxkompensator im Innenraum der hat sofort dieses Zeitmaschinen‑Gefühl ausgelöst.
Ich liebe die Filmreihe Back to the Future 😍


Ich hoffe meine Bilder sind nicht allzu schlecht geworden, ich freue mich auf den weiteren Austausch mit euch. 😉
Liebe Grüße eure Audrey 🙈😁

Dann mach ich mal weiter...
Wie ich schon im Auto-Thread geschrieben habe, geht der Trend zum Altblech...🚗 Jungs werden halt nicht erwachsen - nur die Spielzeuge werden größer... 😁
Somit hab ich mich vor fast 15 Jahren nach einen altersgerechten Spass- und Freizeitmobil umgesehen und bin über folgendes gestolpert:
Eckdaten:
Volkswagen Typ 2 von 1978 in der Ausführung So.KFZ WohnMobil P27 von Westfalia in Dakotabeige
4‑Türer‑Van mit praktischem "Kofferraum" für ~900kg Zuladung
2l Typ 4 Motor mit L-Jetronic Einspritzanlage und 70 PS mit 4‑Gang Schaltgetriebe
0–100 km/h ~22 s, Tempo max. ~130 km/h
~15 l/100 km; Tank 55 l; Super 95
L/B/H 4505/1720/1995+100 mm, Radstand 2400 mm; Leergewicht ab ~1400 kg; Zulässiges Gesamtgewicht 2250 kg
Laufleistung ist bei 365.000 km
Sonstiges: Hatte mal ne Klimaanlage aber wer braucht die schon bei Ausstellfenstern... und immer kühlen Getränken im Kühlschrank

Erstmal gefahren und artgerecht gehalten (Fahrer und Fahrzeug siehe Bild) und im Winter 2018 dann etwas intensiver restaurier(en lassen), da man dem Rost etwas entgegen wirken musste... ab Sommer 2019 gings dann wieder auf große Fahrt...
Zusätzlich zu dem Typ 2 gibt es noch einen orangenen Typ 1 mit 44PS und 4-Gang Schaltgetriebe von 1971 im familiären Fuhrpark.
Funfact: der Typ 1 und der Typ 2 haben den selben Radstand...

@treffnix gehört der Dickholmer auch zum Fuhrpark?
Wenn das so weitergeht können wir hier bald Auto-Quartett spielen

Na da bin ich doch direkt am Start 😄

Flashback, wie ich zur Autosucht gekommen bin: Kleintreffnix, keine 24 Stunden auf der Welt, wird selbstverständlich im Fünfzylinder nach Hause geholt - meine Mutter sagt heute, das hat es damals schon versaut mit mir. Das Highlight, wenn mein Vater Urlaub hatte? Er konnte mich morgens im Fünfzylinder zum Kindergarten fahren.

(Ja, das Auto von damals existiert noch, steht aber leider seit Jahren nur)

Fast Forward, 17 Jahre weiter: Begleitetes Fahren. "Willst du fahren?" - "Nein ich fahre lieber Moped". Bis mein Vater Sonntags morgen sagte "Komm, wir machen eine Ausfahrt mit meinem Oldtimer. Du fährst.". Tja, da war dann klar: Ich brauch auch sowas 😂
Gesagt getan, Passat 32B Variant GT, natürlich 2.2l mit 5 Zylindern, Baujahr 1986. Stand 10 Jahre auf einem Hof rum. Hat keine 500€ gekostet, Lieferung kostete eine Kiste Bier extra 😂Sprang nicht an, Durchrostungen, dementsprechend auch nicht so schön. Also ca. ein Jahr lang mit meinem Dad in der Garage abgetaucht. Dann war er kurz nach meinem 18. Geburtstag auch wieder fahrbereit und getüvt.


Über die Jahre dann hier ein bisschen schöner gemacht, dort mal was lackiert, hier was weitergebastelt. "Rolling Restauration". H-Abnahme. Tieferlegung, verschiedenste Felgen probiert. Ich habe leider gerade kein besseres Bild parat, nur dieses mit Winterfelgen, noch vor der H-Abnahme:



Auch wenn heute Cayenne, A8 und noch ein weiterer Passat auf dem Hof stehen: Dieser Passat kommt wohl nie weg und macht mir immer noch am meisten Spaß 😄