VenomVelvet

ich begrüße diese Entwicklung ausdrücklich und hoffe, dass sie lange anhält. Würde mich auch für die hybrid/on-prem Variante entscheiden in der Originalfrage.

Das ist wirklich nicht böse gemeint, aber meine Vermutung wäre, dass er so lange mit den Sachen scheitern wird, bis er lernt, sich selbst und alleine um seine Probleme und seine Zukunft zu kümmern. Ich verstehe total, dass man als Elternteil dort helfen will, aber das könnte tatsächlich auch Teil des Problems anstelle der Lösung sein. Dies bitte nur als Denkanstoß verstehen.

Charmanta ist das dein Anwesen? ^^

Die Informatiksparte der TU Dresden bildet doch eigentlich auch aus: wenn er dort so gute Bewertungen bekommen hat, wieso nicht direkt gleich bei denen?

Dann hier direkt die Frage: Was ist daran dann deine eigene Entscheidung? Nach meiner Kenntnis der Rahmenbedingungen für das Projekt sollst du anhand einer Problemstellung eigenständig eine Bedarfsanalyse, Gefährdung pipapo erstellen und dann eine Lösung finden/entwickeln. "vmWare zu PVE" ist ja jetzt eigentlich eher ein klarer Arbeitsauftrag, kein selbst verantwortlich bearbeitetes Projekt. "Schauen, ob es etwas besseres gibt, anhand einer Abwägung für eine Lösung entscheiden (Kosten/Nutzen, Fähigkeiten, Rahmenbedingungen)" dann schon eher.

Ein Arbeitsauftrag beinhaltet konkrete Angaben was du tun sollst und mit welchen Mitteln. Also auch dein Lexware-Beispiel.

Ein Projekt wäre: Finde eine Lösung, die unser Problem löst und implementiere sie. Also beispielsweise die Support-Anfragen erreichen euch mündlich, telephonisch, per Teams und per Mail und niemand hat einen Überblick, wie der Status von irgendwas ist. Man wünscht sich also ein Ticketsystem und du sollst sondieren, was für euch am besten und umsetzbar ist - also: erfüllt alle (zu definierenden) Anforderungen, ist kostengünstig, ihr könnt es umsetzen. Stelle dar, inwiefern das Unternehmen durch deine Implementation kosten sparen kann. (Kosten- Nutzen - Analyse, Gefährdungsbeurteilung, ...)
Ein Arbeitsauftrag an meinem Beispiel wäre: Implementiere das Ticketsystem XYZ auf dem alten Pentium-II, der in der Kaffeküche steht.

LG

wir haben lange Jahre in unserer Firma Swyx on Prem eingesetzt, zusammen mit Hard- und Softphones, Rufumleitung, redundanten Servern und mehreren Standorten. Integration Aufzug, Türklingel alles was man so braucht. Heute wird das als Cloud Dienst u.a. von der Telekom angeboten. Die alten Versionen gibt es aber zB hier zum Download. https://vollzeitnerd.de/news/detail/download-links-fuer-aeltere-swyx-versionen
Die Firma die ich betreue ist gerade darauf umgestiegen, um zum Beispiel Softphones in den Home Offices und auch in den verteilten Büros zu unterstützen.
Zur Frage der Protokollierung bitte direkt bei https://swyx-innovation.com/ nachfragen

Hm. Erster Oldie in meinem Besitz seit 1992 ...
Von feinen Stücken trenn ich mich ungern und dazu kommt dass ich ja keine Rente bekomme und lieber Garagengold investiere. Also ein Fuhrpark grösser als der von peiltnix
Zwei pack ich hier mal rein, den Rest erfährt nur wer mich kennt ....
Achja ... ich hab auch die passenden Wohnwagen dazu ;)

so sieht der aus wenn der gezogen wird. Ganz was feines und seltenes aus dem Münsterland

Die Frist beginnt am Tag nach dem Mitgliedschaftsende und endet am Tag mit der gleichen Nummer des Mitgliedschaftsende im darauffolgenden Monat. Spätestens am nächsten Tag muss man eine Beschäftigung aufgenommen oder eine Arbeitslosigkeit fristgerecht begonnen haben.

Achtung: Wenn du diese Frist auch nur um einen Tag überschreitest, beginnt automatisch (!) ein "freiwilliges" Versichertenverhältnis bei der letzten Krankenkasse und du wirst rückwirkend zum Beginn der Arbeitslosigkeit zahlungspflichtig.

LG Venom

SOFORT Arbeitslos melden / ALG1 anmelden (hast du Anspruch?)
Verzögerte Arbeitslosmeldung könnte u.U. eine Sperre nach sich ziehen.
Krankenversicherung höchstens 1 Monat nach dem alten Job, aber nicht immer.

Ich war mal gemeinsam mit so einem DMC12...












...im Kino... Man kann jetzt raten, welcher Film lief....
Mal ganz nebenbei - da läuft gerade ein Musical in Hamburg mit einem DMC12... fragt nicht woher ich das weiß...

Hallo!

Ich hab das jetzt hier nicht so rausgelesen: Warum hat dich der Praktikumsbetrieb nicht übernommen? Oder wolltest du nicht, zumindest ein paar Jahre? Sieht im Lebenslauf wahrscheinlich jetzt so aus wie "nicht so der super Abschluss und das Unternehmen wollte ihn auch nicht, und die haben ihn ja arbeiten gesehen".
Der Markt ist inzwischen recht brutal geworden. Das ging vor wenigen Jahren los. Inzwischen sehe ich hier ringsum, dass sogar Umschüler Probleme haben, einen Praktikumsplatz zu bekommen, also mithin auch in so Unternehmen, wie deinem Praktikumsbetrieb ("kostenlose Arbeitskraft"). Es gibt reihenweise Absagen, oft gar keine Reaktion und hier und da mal eine Einladung zum Vorstellungsgespräch und dann uU noch Probearbeiten oder direkt eine Absage.

Da sieht dein Lebenslauf jetzt wahrscheinlich nicht soo verlockend aus, auch, weil du ja direkt Geld kostest und sicher auch nicht "nur für Mindestlohn" arbeiten willst.

Ich würde versuchen, gezielt Firmen rauszusuchen, die du dir vorstellen kannst. Die dann zu recherchieren und bereits im Anschreiben durchklingen zu lassen, dass du bewusst dort hin möchtest, weil... Deinen CV aufpolieren, gezielt Erfahrungen oder Skills (so vorhanden!) angeben, die auf das entsprechende Unternehmen passen.

Bewirbst du dich Initiativ irgendwo oder nur auf konkrete Ausschreibungen?

LG der Venom

SOFORT Arbeitslos melden / ALG1 anmelden (hast du Anspruch?)
Verzögerte Arbeitslosmeldung könnte u.U. eine Sperre nach sich ziehen.
Krankenversicherung höchstens 1 Monat nach dem alten Job, aber nicht immer.

Huhu,
gestern war ich auf der Technorama. Die Technorama Kassel ist eine Oldtimer‑ und Youngtimer-Messe und fand dieses Jahr am 21. und 22. März 2026 statt. Jedes Jahr treffen sich dort rund 400 internationale Aussteller und etwa 15.000 Besucher. Ich hatte erstmals die Gelegenheit, mein eigenes Auto auszustellen, Bruno-san hatte schon ein eigenes Publikum, ich bin sehr stolz darauf. ☺️

Direkt neben uns stande ein Opel Rekord C Caravan und ein London Taxi, mit denen ich mich super ausgetauscht habe.
Der Rekord C Caravan war ein echter Publikumsmagnet. Der Besitzer hatte mir erzählt wie viel Arbeit im Erhalt der Karosserie steckt. Gerade die Kombi‑Versionen laut ihm heute viel seltener zu sehen und dieser hier wirkte richtig schön authentisch.

Ein London Taxi hatte ich bisher nur in Filmen oder Serien gesehen, der Besitzer hatte mir etwas über den Kauf und die überfahrt erzählt.

Außerdem gab es einen ADAC-Gelben VW Käfer zu sehen. Sein Zustand war auffallend gut.
Es gab auch noch zu sehen: Porsche 911, VW-Porsche, Trabant und einige Muscle Cars.








Die zwei DeLoreans waren für mich das Highlight. Sie sahen beide richtig gut aus, mit ihrer Edelstahlkarosserie und den typischen Flügeltüren. Einer war etwas älter und hatte ein paar Gebrauchsspuren, der andere wirkte fast wie neu. Besonders gefallen hat mir der Fluxkompensator im Innenraum der hat sofort dieses Zeitmaschinen‑Gefühl ausgelöst.
Ich liebe die Filmreihe Back to the Future 😍


Ich hoffe meine Bilder sind nicht allzu schlecht geworden, ich freue mich auf den weiteren Austausch mit euch. 😉
Liebe Grüße eure Audrey 🙈😁

Dann mach ich mal weiter...
Wie ich schon im Auto-Thread geschrieben habe, geht der Trend zum Altblech...🚗 Jungs werden halt nicht erwachsen - nur die Spielzeuge werden größer... 😁
Somit hab ich mich vor fast 15 Jahren nach einen altersgerechten Spass- und Freizeitmobil umgesehen und bin über folgendes gestolpert:
Eckdaten:
Volkswagen Typ 2 von 1978 in der Ausführung So.KFZ WohnMobil P27 von Westfalia in Dakotabeige
4‑Türer‑Van mit praktischem "Kofferraum" für ~900kg Zuladung
2l Typ 4 Motor mit L-Jetronic Einspritzanlage und 70 PS mit 4‑Gang Schaltgetriebe
0–100 km/h ~22 s, Tempo max. ~130 km/h
~15 l/100 km; Tank 55 l; Super 95
L/B/H 4505/1720/1995+100 mm, Radstand 2400 mm; Leergewicht ab ~1400 kg; Zulässiges Gesamtgewicht 2250 kg
Laufleistung ist bei 365.000 km
Sonstiges: Hatte mal ne Klimaanlage aber wer braucht die schon bei Ausstellfenstern... und immer kühlen Getränken im Kühlschrank

Erstmal gefahren und artgerecht gehalten (Fahrer und Fahrzeug siehe Bild) und im Winter 2018 dann etwas intensiver restaurier(en lassen), da man dem Rost etwas entgegen wirken musste... ab Sommer 2019 gings dann wieder auf große Fahrt...
Zusätzlich zu dem Typ 2 gibt es noch einen orangenen Typ 1 mit 44PS und 4-Gang Schaltgetriebe von 1971 im familiären Fuhrpark.
Funfact: der Typ 1 und der Typ 2 haben den selben Radstand...

@treffnix gehört der Dickholmer auch zum Fuhrpark?
Wenn das so weitergeht können wir hier bald Auto-Quartett spielen

soweit ich das bei Grosskunden sehe explodieren grad die Cloudkosten und auch aufgrund des Zoos in den USA und dem Cloud Act wird wieder retour geschaufelt

Ich fürchte, daß sie noch auf dem aufsteigenden Ast ist und bei weitem nicht in der Mitte.
Jedoch hoffe ich auf ein Platzen der KI-Bubble und eine daraus folgende Überschwemmung des Marktes mit sehr günstigen Chips und Speichermodulen...

Das geht gar nicht. Und eigentlich Tatsache: das könnte/sollte man dann auch entsprechend ahnden.
Neben dem Arbeitsplatz den du verlierst hast du dann vielleicht auch echt noch eine Anzeige am Hals.

Na da bin ich doch direkt am Start 😄

Flashback, wie ich zur Autosucht gekommen bin: Kleintreffnix, keine 24 Stunden auf der Welt, wird selbstverständlich im Fünfzylinder nach Hause geholt - meine Mutter sagt heute, das hat es damals schon versaut mit mir. Das Highlight, wenn mein Vater Urlaub hatte? Er konnte mich morgens im Fünfzylinder zum Kindergarten fahren.

(Ja, das Auto von damals existiert noch, steht aber leider seit Jahren nur)

Fast Forward, 17 Jahre weiter: Begleitetes Fahren. "Willst du fahren?" - "Nein ich fahre lieber Moped". Bis mein Vater Sonntags morgen sagte "Komm, wir machen eine Ausfahrt mit meinem Oldtimer. Du fährst.". Tja, da war dann klar: Ich brauch auch sowas 😂
Gesagt getan, Passat 32B Variant GT, natürlich 2.2l mit 5 Zylindern, Baujahr 1986. Stand 10 Jahre auf einem Hof rum. Hat keine 500€ gekostet, Lieferung kostete eine Kiste Bier extra 😂Sprang nicht an, Durchrostungen, dementsprechend auch nicht so schön. Also ca. ein Jahr lang mit meinem Dad in der Garage abgetaucht. Dann war er kurz nach meinem 18. Geburtstag auch wieder fahrbereit und getüvt.


Über die Jahre dann hier ein bisschen schöner gemacht, dort mal was lackiert, hier was weitergebastelt. "Rolling Restauration". H-Abnahme. Tieferlegung, verschiedenste Felgen probiert. Ich habe leider gerade kein besseres Bild parat, nur dieses mit Winterfelgen, noch vor der H-Abnahme:



Auch wenn heute Cayenne, A8 und noch ein weiterer Passat auf dem Hof stehen: Dieser Passat kommt wohl nie weg und macht mir immer noch am meisten Spaß 😄

Ich mache dann mal den Anfang:
In den letzten 7 Jahren fuhr ich meinen treuen Skoda Yeti, der mir im letzten Jahr viel Ärger gemacht hat. Auf der Suche nach etwas neuem bin ich auf dieses Schätzchen gestoßen:

Eckdaten:
Daihatsu Applause „II“ (Facelift), Baujahre 1997–2000; mein Exemplar: 1998
5‑Türer‑Liftback im Stufenheck‑Look; praktischer Kofferraum 412–764 l
1,6 l 16V (HD‑E), mit 99 PS, 5‑Gang manuell
0–100 km/h ~9,8–10,6 s, Tempo max. ~175–180 km/h
7,2 l/100 km; Tank 50 l; Super 95
L/B/H 4350/1660/1385 mm, Radstand 2470 mm; Leergewicht ab ~960 kg
Laufleistung ist bei 63.200km
Klimaanlage, elektrisch vertsellbare Außenspiegel und elektrische Fensterheber sind ebenso dabei (und funktionieren).



Ich habe Ihn gestern abgeholt und er macht echt Spaß, er trägt den Namen Bruno (oder japanisch Bruno-san) und durfte einige Blicke ernten. So viele haben einem Hinterhergeschaut oder wollten Fotos machen. Bruno-san ist einer von noch 52 Zugelassenen in Deutschland.
Technikhistorisch ist der Applause spannend, weil Daihatsu Ende der 80er etwas Ungewöhnliches in der Kompaktklasse probiert hat: „Limousinen‑Look, Hatchback‑Nutzwert“. Dieses Alleinstellungsmerkmal hat das Modell bis zum Produktionsende 2000 geprägt; mein ’98er fällt somit in die überarbeitete Phase II.
Der Applause ist im Straßenbild selten geworden aber genau das macht für mich den Reiz aus: unauffällig im Look, überraschend praktisch im Alltag und mit einfacher, robuster Technik, die man als Hobbyschrauberin gut im Griff hat. Selbst beim Yeti hatte ich die Jährliche Inspektion immer selbst durchgeführt und kleinere Reparaturen erledigt.
Ich mag den Applause einfach: Er ist für mich schön und unaufgeregt elegant, fährt sich sehr komfortabel und weil ich nicht die Größte bin, passt die Ergonomie perfekt zu mir.
Ich hoffe euch stört die Kennzeichenzensierung nicht 😉 außerdem würde ich mich freuen wenn dieser Thread weitergeführt und gefüllt wird ☺️
Liebe Grüße
eure Audrey 😁😁

Hallo liebe Forumsmitglieder ☺️
aufgrund meiner Neuanschaffung habe ich mir überlegt hier einen gesonderten Bereich für Young- und Oldtimer zu eröffnen. Natürlich wird hier keiner vom Posten oder Kommentieren ausgeschlossen 😉
Liebe Grüße
eure Audrey 😁

ich würde sowas nicht machen ... wenn jemand keinen Humor hat kann man das als internen Cyberanrgriff werten. Du störst die Produktivität eines Angestellte. Ich als Chef würde Dich Kiel holen ;)

Hallo!

Unternehmen, die großflächig viel Cisco einsetzen, werden jetzt kaum mehrere Kilo- bis Millionen Euro wegwerfen und andere Hardware kaufen. Es kommt da ja auch extrem viel allgemeines Netzwerkwissen dran und nicht nur Cisco-spezifische Sachen. Du hast offensichtlich schon angefangen. Da kannst du es auch zuende führen. Über den Sinn oder Unsinn von herstellerspezifischen Zertifikaten kann man immer streiten. Es gibt mit Sicherheit genug weniger "sinnvolle" Zertifikate.

Hier steht bei dir Azubi als Status, also vermute ich, daß du jetzt 1. Lehrjahr bist? Und du im Rahmen der Ausbildung den CCNA bekommst?

LG

Möp. Da haste es vergessen :D
Ich beschwöre mal @charmanta und @ickevondepinguin herauf. Ich habe irgendwie das Gefühl, das Projekt wirkt zu "schwammig" und zu "leicht" :D