Von der Sorte gibt es mindestens zwei, einer oben und einer unten am Kühler.
Mit etwas Glück steht auf dem Schlauch sogar noch eine Teilenummer. Mit etwas mehr Glück hat eine VW-Werkstatt um die Ecke sogar so ein Ersatzteil auf Lager, ansonsten können sie es kurzfristig beschaffen. (Bei rechtzeitiger Bestellung oft sogar schon zum nächsten Werktag)
Wenn es der obere Schlauch ist, und der Riss nicht allzu groß, kannst du vorsichtig weiterfahren (dabei immer auf Temperatur und Kühlwasserstand achten!) - wenn der untere Schlauch kaputt ist, dann solltest du, falls du noch weiterfährst, die Temperaturanzeige SEHR genau im Auge behalten, und unterwegs regelmäßig auf den Kühlwasserstand sehen.
Um die Motorkühlung zu unterstützen, kannst du (evtl. bei geöffnetem Fenster) die Heizung voll aufdrehen. Solltest du merken, dass trotz warmem Motor nur noch kalte Luft aus dem Gebläse kommt, ist das "roter Alarm"; die Heizung bekommt ihre Wärme nämlich vom (nun fehlenden) Kühlwasser.
Nimm dir auch ein bis zwei Flaschen Wasser (besser: destilliertes Wasser) zum ggf. unterwegs nötigen Auffüllen mit.
Achtung! Immer erst den Motor abkühlen lassen, bevor du den Kühler (bzw. den Ausgleichsbehälter) aufmachst; es kann sich immer noch eine Menge heißer Dampf bilden!!