AlexS1980

Bei vielen Radios lässt sich ja die Displayfarbe anpassen.... bei Grundig-Geräten zum Beispiel... hab ein solches Radio in meinem älteren Audi verbaut (Auto hat viiiiel rote Beleuchtung ;-) ) und es passt (wie ich finde) wunderbar dazu! Steht normal ja in den Spezifikationen dabei! ("Displayfarbe stufenlos umschaltbar / regelbar.....") N8 Alex

@chickie Ja, die Bezeichnung "Radioschacht" ist üblich.... und genormt sind auch die breiten schächte... halt ne andere norm *klug******* @kissme1982 Hast du in deinem A3 das normale Audiosystem oder das aktive Bosesystem drin? Wenn aktiv, brauchst du zusätzlich noch einen Adapter, um die Lautsprecher, von denen jeder seinen eigenen Verstärker hat, anschließen zu können...

@chickie tgb meinte nicht die Sache mit den Adapterststeckern von VAG-Norm auf herstellerspezifischen Radioanschluss, sondern die Breite des Radios! In den Audis ab der Namensgebung mit A... wurde ein breiterer Schacht in der Mittelkonsole verwendet --> die original AUdi-radios sind breiter als normale Radios! Willst du also ein anderes Radio einbauen, brauchst du links u. rechts kleine "Blenden"! Optik dabei ist Geschmackssache, wer sehr penibel ist, dem wirds vielleicht nicht so gefallen... Gruss Alex

also, damit der Bremskraftverstärker funktioniert, muss der Motor definitiv laufen! Wird er abgeschaltet, wird kein Druck mehr erzeugt --> der Druckspeicher hat noch für einige Bremsvorgänge Druck gespeichert, aber nach einigen Pedalbetätigungen ist der Druckvorrat aufgebraucht, das Bremspedal wird hart! --> gigantischer Kraftaufwand zum Bremsen nötig! Und die Sache mit "ausgekuppelt-den-berg-runterrollen-lassen" ist m.E. auch nicht ungefährlich... die angesprochenen Punkte mit der Stabilität des Wagens treffen hier zu! Gerade in Kurven ist es empfehlenswert, "am Gas zu bleiben", damit das Auto beständig vorangetrieben wird! Ein Lastwechsel in einer Kurve (bedingt durch "vom-gas-gehen" oder auch "wieder-einkuppeln") kann je nach Fahrzeug (Allrad, Front, Heckantrieb) recht schnell zum Ausbrechen führen! Heck- und Allradgetriebene Wagen sind hier recht schnell mal dabei, mit dem Hintern rumzukommen ;-) --> Berg runter Gang drin lassen, schubabschaltung nutzen, sprit sparen und sicher den berg runterkommen

ufff *GG* danke... komme grad von nem ausflug wieder, war seit 5:30 auf den Beinen u. total müd *G* jetzt bin ich wieder wach...