AVEN

Aber das wäre doch egal, weil sie den Schritt ebenfalls gehen könnten. Nur, weil ihre Ambitionen niedriger sind, musst du dich doch nicht tiefer halten als notwendig.
Ich würde behaupten, dass der direkte Sprung eventuell nicht riesig ist, aber auf die Jahre gesehen bietet dir es dir durchaus mehr Möglichkeiten an.
Erfahrungsgewäß wachsen Leute in der Regel in diese Führungpersönlichkeit. Wenige sind geborene "Leader".
Die Attitüde ändert sich sowieso, weil aus dem vorher "befreundetem" Team, wird halt jetzt eventuell dein Team. Freiheiten werden aufgegeben und Dinge müssen geändert werden (wie häufig bei einem Wechsel des Managers).
Als FK musst du Sabbeln können bzw. es lernen.
Die besten Teamleiter, die ich hatte, waren geldgetrieben.
Du meinst so, wie es häufig sowieso stattfindet, unabhängig ob du der Manager bist oder nicht?
Ich finde das ein bisschen zu engstirnig ausgedrückt. Mit dem Wechsel zu einer Führungsposition repräsentierst du den Arbeitgeber. Du tust nach wie vor das, was man dir sagt, aber trägst jetzt mehr Verantwortung. Du musst das beste für den AG wollen, dazu gehören natürlich auch Entscheidungen, die dem "normalen" AN nicht gefallen. Man jammert zwar, aber sie selbst gehen in keine Führungsposition um ggfs. etwas zu ändern.
Wenn du keine Transformationen, Kündigungswellen und ähnliches verkaufen kannst, dann bist du schlichtweg nicht als Führungskraft geeignet. Mit Verantwortung kommen leider Entscheidungen, die du treffen musst.
Wenn du sauer auf deinen Vorgesetzten bist, weil er dich kündigt anstatt einen anderen, dann liegt das Problem leider woanders. Hier sprechen wir natürlich von einer Kündigungswelle seitens des Arbeitgebers oder ähnlichen besonderen Situationen.
Wenn mein Arbeitgeber mich loshaben möchte, unterschreibe ich einen Aufhebungsvertrag und gehe ohne bösen Willen. Das kommuniziere ich zu jeder Führungskraft die ich bekomme.
Was ich mir von einer Teamleitung wünsche:
Gespräche führen und zuhören (meistens scheitert es am Zuhören)
ordentliches Feedback, welches auch umgesetzt wird (hatte viele Gespräche, die völlig für die Katz waren. Das Management, bei welchem das hier lief, war immer am Besten)
Förderung von Mitarbeitern, insofern vertretbar (Schulungen, Verantwortung)
Konflikte im Team ansprechen und klären (hatte diverse Kollegen, die eine negative und toxische Grundstimmung ins Team brachten, während der Chef absolut nichts gemacht hat)
Vor dem Team stehen (Verantwortung fürs eigene Team, auch wenn Mist gebaut wurde. (Negative) Kommunikation nach außen ohne Namen, Klären der Probleme im Team, etc.)
Ob mein Manager eher ein stilles Mäuschen oder ein brüllender Löwe ist, ist mir persönlich völlig egal. Mir ist es auch egal, wenn der Chef technisch nicht tief in der Thematik ist, schließlich existieren wir dafür.
Was mir aber wichtig ist, ist, dass der Chef ein Rückgrat besitzt und sich nicht nach unten und oben biegt. Was meine ich damit? Eine völlig utopische Arbeitsanweisung seines Chefs nehmen, sagen, dass das absolut machbar und eine gute Idee ist, diese aber nach unten werfen und sagen: "Ihr macht das jetzt sofort", während nach oben kommuniziert wird, dass das Team schuld sei, wenn es nicht klappt.
Wenn ich ihn um etwas bitte, dann soll er das bitte klären und keine "schauen wa mal" Attitüde an den Tag legen. Schließlich übernehme ich auch keine Aufgaben und sag am Ende des Tages "mal schauen, ob ich das mache".
Ich möchte einen Manager der führt und nicht eine Person, der nur meinen Urlaub und meine Zeiten genehmigt.

Huhu meine lieben 😊,
Am Wochenende war ich mit meinem Bruno, meinem mittlerweile (durch Podcasts und mehreren Influencern) ziemlich bekannten und extrem seltenen Daihatsu Applause, wieder bei Kaffee & Karossen in Einbeck. Eigentlich hatte ich mich auf einen entspannten Tag mit netten Gesprächen, gutem Kaffee und vielen schönen Autos gefreut. Daraus wurde allerdings nur teilweise etwas, denn kaum hatten wir Bruno abgestellt, ging es auch schon los.

Den ganzen Tag über wurde ich von interessierten Besuchern angesprochen. Ständig wollte jemand etwas über den Applause wissen, Fotos machen oder einfach erzählen, dass man so ein Auto seit Jahrzehnten nicht mehr gesehen habe. Selbst auf dem Weg zum Kaffee wurde ich immer wieder abgefangen mit Fragen wie: „Ist das Ihr Applause?“ oder „Darf ich mir den einmal genauer anschauen?“ und „Ist das der Applause aus dem Podcast?“
Irgendwann hatte ich das Gefühl, dass sich heimlich ein kleiner Bruno-San-Fanclub gegründet haben muss. Ich kam kaum aus dem Reden heraus. Kaum war ein Gespräch beendet, stand schon die nächste Person neben mir. Dabei entstanden aber auch viele interessante Begegnungen und einige neue Kontakte, die den Tag besonders gemacht haben.
Natürlich gab es neben Bruno noch viele andere Highlights zu entdecken. Besonders beeindruckt hat mich ein wunderschöner himmelblauer Cadillac Coupé der späten Sechzigerjahre. Mit seinen gewaltigen Chromstoßstangen, den langen Karosserielinien und den klassischen Weißwandreifen wirkte er wie direkt aus einer anderen Zeit nach Einbeck gefahren.

Ebenfalls sehenswert war eine Gruppe klassischer BMW E30, darunter mehrere Cabrios und Coupés in verschiedenen Farben. Die Fahrzeuge standen gemeinsam unter den Bäumen und zeigten eindrucksvoll, warum die E30-Baureihe bis heute eine so große Fangemeinde besitzt. Daneben zog ein roter Volvo 850 die Blicke auf sich, dessen kantiges Design inzwischen längst Kultstatus erreicht hat.

Besonders gefreut habe ich mich darüber, dass Bruno zwischen all diesen Klassikern und Youngtimern keineswegs unterging. Im Gegenteil: Mein rentersilberner Daihatsu Applause entwickelte sich schnell zu einem der meistbeachteten Fahrzeuge auf dem Platz. Viele Besucher konnten kaum glauben, wie selten dieses Modell inzwischen geworden ist. Einige hatten noch nie einen Applause in freier Wildbahn gesehen, andere erinnerten sich an ihre eigenen Erlebnisse mit japanischen Fahrzeugen aus den 1990er Jahren.
So verging der Tag wie im Flug. Mit vielen netten Gesprächen, Muskelkater im Gesicht, neuen Bekanntschaften und jeder Menge Interesse an Bruno-San war Kaffee & Karossen in Einbeck erneut ein voller Erfolg.
Manchmal braucht es keinen Ferrari und keinen Porsche, um Menschen zu begeistern. Manchmal reicht ein Daihatsu Applause namens Bruno. 🙈
Liebe Grüße eure Audrey 😊

Der Link scheint nicht gültig zu sein

Nach wilden Verhandlungen gibt es einen Inflationsausgleich von 1,2%... kann das bitte auch jemand der Inflation mitteilen?!

Nach wilden Verhandlungen gibt es einen Inflationsausgleich von 1,2%... kann das bitte auch jemand der Inflation mitteilen?!

Der hier genannte variable Anteil wurde leider nie realisiert, Firmengröße hat sich in den letzten zwei Jahren mehr als halbiert, die im anderen Thread versprochenen Entwicklungsmöglichkeiten wurden und werden "politisch" gegen mich genutzt, daher mal die Augen offen gehalten und ein interessantes Angebot angenommen.

Alter: 27
Wohnort: Dorf in NRW
letzter Ausbildungsabschluss (als was und wann): 2018 - ITSE
Berufserfahrung: 8 Jahre
Vorbildung: mittlere Reife
Arbeitsort: Dorf westlich von Osnabrück
Grösse der Firma: ~ 250
Branche der Firma: Maschinen-/Metallbau
Tarif: Metallhandwerk, Stelle ist aber AT
Arbeitsstunden pro Woche laut Vertrag: 40
Arbeitsstunden pro Woche real: Wird sich zeigen..
Gesamtjahresbrutto: 71k€ fix
Anzahl der Monatsgehälter: 12
Anzahl der Urlaubstage: 30
Sonder- / Sozialleistungen: Gleitzeit, Jobbike, Firmenfitnessstudio  
Variabler Anteil am Gehalt: keiner
Verantwortung: Einführung eines neuen ERP-Systems und stlv. IT-Leitung
Tätigkeiten (Aufgaben/Aufgabenbereich): 
-Einführung eines neuen ERP-Systems (inkl. Entwicklungstätigkeiten) und damit auch Homogenisierung der aktuellen Softwarelandschaft
-Digitalisierung (Konkret wird das vor allem bedeuten: Wie kann KI sinnvoll eingesetzt werden und was ist nur Bullshitbingo?)
-Übernahme der IT-Leitung, der aktuelle Abteilungsleiter geht bald in Rente

Das Gehalt ist zum Einstieg, es gibt eine Entwicklungsmatrix mit weitergehenden Stufen

Schick... artgerechte Haltung nenne ich sowas... für sowas fehlt meinem leider die Standheizung... oder der Gutesten die Kälteresistenz...

Das bekommt man auch super in Teams hin.... wir haben den ganzen Tag einen Raum offen - Smalltalk inklusive...
Auch wenn die Klima im Büro Besser ist, würde ich da vermutlich auch nur allein sitzen... und bei den Temperaturen muss man ja auch erstmal hin- geschweige denn zurückkommen...
taz.de
Hitzewelle in Deutschland: Der Bahn wird's zu heiß, sie r...
Die Deutsche Bahn erstattet kostenlos Tickets für gebuchte Fahrten bis Dienstag. Sie befürchtet wegen des Sommerwetters Störungen im Zugbetrieb.

Dem Quote fehlt ja die Hälfte... ;)

...während andere Oldies blank poliert bei Treffen stehen dürfen, muss unser Oscar sich schwer über schwedische Passstraßen ackern :-D

Sieht aber gut aus da oben, der Kleine :-)

Das bekommt man auch super in Teams hin.... wir haben den ganzen Tag einen Raum offen - Smalltalk inklusive...
Auch wenn die Klima im Büro Besser ist, würde ich da vermutlich auch nur allein sitzen... und bei den Temperaturen muss man ja auch erstmal hin- geschweige denn zurückkommen...
taz.de
Hitzewelle in Deutschland: Der Bahn wird's zu heiß, sie r...
Die Deutsche Bahn erstattet kostenlos Tickets für gebuchte Fahrten bis Dienstag. Sie befürchtet wegen des Sommerwetters Störungen im Zugbetrieb.

Der Porsche darf gehen, dafür kommt V8 Biturbo. Ich hatte vor gut zwei Monaten die Möglichkeit mir für ein Wochenende einen S6 zu leihen - seitdem ist der Drang immer größer geworden und jetzt habe ich einen Guten gefunden.
Den Wagen hat eine der Big Four in 2016 gekauft (War mir nicht bewusst, das deren Firmenwagen gekauft werden...), dementsprechend tip top immer bei Audi gepflegt und ich bin jetzt zweite Hand.

Hersteller: Audi
Modell: S6 C7 Facelift
Fahrzeugtyp: Kombi
Baujahr: 2016
Leistung: 450
Farbe: Schwarz
Laufleistung: 120.000 km

Huhu meine lieben,
da ich aufgrund einer Hochzeit im Freundeskreis sowieso in der Gegend war, beschloss ich mit Bruno "Cars & Coffee" in Speyer zu besuchen. Ich habe mich eigentlich mehr auf den Ausflug mit Bruno gefreut als auf die Autos, denn schon die Fahrt nach Speyer mit Bruno hat Spaß gemacht. Es ist einfach ein besonderes Gefühl, mit ihm unterwegs zu sein.
Als wir ankamen, war ich trotzdem sehr beeindruckt. Überall standen schöne Autos, zum Beispiel ein Jaguar F‑Type und eine Shelby Cobra, die richtig auffällig und kraftvoll wirkte.

Mit einem Kaffee in der Hand haben ich später einfach die Stimmung und die tollen Gespräche genossen. Alles war entspannt und man hat gemerkt, dass alle dort Autos lieben.
Die Interessantesten Fahrzeuge (zusammen mit Bruno) habe ich für euch fotografiert.





Auf der Rückfahrt in Bruno‑San war ich einfach zufrieden. Es war ein richtig schöner Tag, auch wegen der Autos, aber vor allem, weil wir ihn zusammen erlebt haben.
Liebe Grüße eure Audrey 😉

Dem Quote fehlt ja die Hälfte... ;)

Huhu meine lieben,
am Sonntag waren Bruno-San und ich bei „Kaffee & Karossen“ in Einbeck. Es war für mich und Bruno‑San etwas ganz Besonderes. Zwischen all den beeindruckenden Klassikern mitzustehen, war schon für sich ein tolles Gefühl. Was mich aber wirklich geflasht hat, war das Feedback: Bruno‑San hat unglaublich viel Lob bekommen, direkt nach dem einparken kam ein älterer Herr zu uns rüber und hatte sich 20 Minuten mit uns unterhalten. Er hatte auch mal einen Applause in Grün gehabt und hat sich gefreut das er nochmal einen sehen konnte. Immer wieder sind Leute stehen geblieben, haben sich das Auto genau angesehen und waren ehrlich begeistert von seinem Zustand und seiner eleganten Ausstrahlung. Es hat mich total gefreut zu sehen, wie gut er ankommt und gerade weil er nicht zu den typischen „Stars“ auf solchen Treffen gehört.
Ein absoluter Höhepunkt für mich war, dass wir sogar in einem Podcast erwähnt wurden. Damit hätte ich wirklich nicht gerechnet! Zu hören, dass Bruno‑San dort Beachtung findet, war einfach ein großartiger Moment und hat den Tag noch besonderer gemacht (Motorcultur Podcast-Folge 102).

Außerdem sind an diesem Tag richtig schöne, professionelle Bilder entstanden. Diese Erinnerungen kann mir jetzt niemand mehr nehmen.
Natürlich gab es auch viele andere beeindruckende Autos zu sehen. Ich habe mich besonders über Klassiker wie den VW Karmann Ghia gefreut. Auch ein VW Corrado war dabei, der mich sofort begeistert hat. Und dann war da noch dieser Chevrolet Bel‑Air in rot, in einem glanzvollen Zustand, mit seinem ikonischen amerikanischen Design. Da musste ich als Kanadierin natürlich zweimal hinschauen hihi.

Für mich war es insgesamt ein unvergesslicher Tag. Tolle Gespräche, wunderschöne Autos und das Gefühl, mit Bruno‑San wirklich Teil dieser Szene zu sein, ich denke besser hätte es nicht laufen können.
Liebe Grüße eure Audrey 😊

Das ist ein Schweinezyklus... Wenn die Gehälter entsprechend reduziert worden sind, kommen wir wieder an den Punkt "If you pay Peanuts, you'll get Monkeys"... und dann entsinnt man sich auch wieder wie man Fachkräfte halten kann...

Ich stelle im übrigen mit Erschrecken fest, das es in meinem Fall nicht 20 sondern schon 25 Jahre sind...

Vor 20 Jahren stand bei mir nach dem Platzen der Dotcom Blase (fragt eure Eltern ) noch ne 1 vor der 9... das müssten Heute auch so um die 3000€ sein... ist nicht viel, aber war/ist besser als nix... das Wichtigste ist das man Berufserfahrung sammeln kann und das sollte man nicht unterschätzen... Die Zeit als Berufsanfänger ist quasi ein "Lehrjahre sind keine Herrenjahre - Reloaded"... erst recht wenn der Markt gerade nicht mehr hergeben will... Wenn man die Ausbildung und etwas Berufserfahrung hat, kann man sich auch nach besseren Angeboten umsehen...

Das ist ein Schweinezyklus... Wenn die Gehälter entsprechend reduziert worden sind, kommen wir wieder an den Punkt "If you pay Peanuts, you'll get Monkeys"... und dann entsinnt man sich auch wieder wie man Fachkräfte halten kann...

Ich stelle im übrigen mit Erschrecken fest, das es in meinem Fall nicht 20 sondern schon 25 Jahre sind...

Vor 20 Jahren stand bei mir nach dem Platzen der Dotcom Blase (fragt eure Eltern ) noch ne 1 vor der 9... das müssten Heute auch so um die 3000€ sein... ist nicht viel, aber war/ist besser als nix... das Wichtigste ist das man Berufserfahrung sammeln kann und das sollte man nicht unterschätzen... Die Zeit als Berufsanfänger ist quasi ein "Lehrjahre sind keine Herrenjahre - Reloaded"... erst recht wenn der Markt gerade nicht mehr hergeben will... Wenn man die Ausbildung und etwas Berufserfahrung hat, kann man sich auch nach besseren Angeboten umsehen...