also, damit der Bremskraftverstärker funktioniert, muss der Motor definitiv laufen! Wird er abgeschaltet, wird kein Druck mehr erzeugt --> der Druckspeicher hat noch für einige Bremsvorgänge Druck gespeichert, aber nach einigen Pedalbetätigungen ist der Druckvorrat aufgebraucht, das Bremspedal wird hart! --> gigantischer Kraftaufwand zum Bremsen nötig!
Und die Sache mit "ausgekuppelt-den-berg-runterrollen-lassen" ist m.E. auch nicht ungefährlich... die angesprochenen Punkte mit der Stabilität des Wagens treffen hier zu! Gerade in Kurven ist es empfehlenswert, "am Gas zu bleiben", damit das Auto beständig vorangetrieben wird! Ein Lastwechsel in einer Kurve (bedingt durch "vom-gas-gehen" oder auch "wieder-einkuppeln") kann je nach Fahrzeug (Allrad, Front, Heckantrieb) recht schnell zum Ausbrechen führen! Heck- und Allradgetriebene Wagen sind hier recht schnell mal dabei, mit dem Hintern rumzukommen ;-)
--> Berg runter Gang drin lassen, schubabschaltung nutzen, sprit sparen und sicher den berg runterkommen