Graustein

Das LA ist halt uni viel mathe viel Theorie null/ kaum Praxis je nach BL musst du dann Elektrotechnik studieren dann hast du 60% Mathe, Physik, Elektrotechnik, Ing inhalt 20-30% Lehramt und 10-20% Informatik Module aus dem 1-2 Semester

Hast du neben dem Lehramt noch eine Firma am Laufen?

Nachdem der bestellte Smart nie kam und immer egsagt wurde, ja irgendwann wissen wir aber nicht wann, aber vermutlich bald. Das zog sich dann über Wochen und Monate. Hatte Anfang des Jahres dann storniert und einen Twingo ZE gekauft (geleast) der im Zulauf war und dann im März auch kam. Bislang sehr zufrieden, hat auch einen etwas größeren Akku als der Smart, paar Euro mehr Leasing,dafür auch paar Ausstattungen mehr drin. Verbrauch ist sehr niedrig, Stadt udn etwas Land bei dem Wetter unter 9-10 kWh locker machbar, im März war ich bei dem Weg zur Arbeit bei 11-12 kWh. Im Schnitt bislang bei 11 kWh.

Je nach Region und Aufgabe ist es das auch imo. In einer westdeutschen Großstadt mit passender Aufgabe sollte schon mehr gehen: 75-85k Zum Link selber, die Stellenbezeichnungen finde ich teilweise komisch, was ist ein IT Support Ingenieur. Ingenieur ist in Deutschland ein geschützter Begriff, daher müsste man hier min. ein Bachelor in einer Ing. Wissenschaft haben. Dann gibt es den Application Support Engineer. Engineer kann sich jeder nennen. Was ist der Unterschied? Was machen die genau? Dann Ok, was Unternehmen suchen kann man ja so rausfinden, man schaut einfach was suchen die Unternehmen. Aber wie kommt man so auf die Gehaltszahlen? Lieber Bewerber, was wollen sie so an Gehalt? 130.000? Alles klar. Oder wie? Ob und wie der Bewerber das Gehalt bekommt ist ja unklar. Oder fragt man was die Bewerber bislang verdienen? Bei Vermittlung ok, da weiß man es ja. Werden aber nicht das gros der Daten sein? Naja, alles im allem finde ich die Zahlen ok. Vielleicht etwas zu hoch bzw wenn man sagt min = hat mindestens 3 Jahre BE, weil ein frischer Admin steigt sicherlich nicht (Ausnahmen bestätigen die Regel) mit 58600 ein. Erschreckend der Unterschied zwischen normalem AG und Zeitarbeit, da sieht man wieder was das für eine Ausbeutung ist (wenn hier nach den gleichen Kriterien gemessen wurde)

Kommt auf die Stelle an ob und wie man 40h bekommt, 35h sind aber halt dann auch nur 35h und wenn der AG hier einem Vertrauensarbeitszeit "aufdrücken" will geht da sicher nicht ohne 40h, macht ja auch kein Sinn: Hier ihr 20h Vertrag, aber die Kernarbeitszeit ist 9-17 Uhr und GLZ gibt es nicht 😉 Du bist zu gutmütig zu deinem AG, ich würde da einfach ein paar Meetings platzen lassen wenn deine 7h für den Tag durch sind und gut. Dann kommt schon wer mit den 40h um die Ecke.

Das Thema hatten wir schon mal, ich würde ja min auf einen 40h Vertrag bestehen...

Wenn man von wenig leben kann, könnte man sich auch einen besser bezahlten Job suchen und dann nur TZ arbeiten. 4 Tage die Woche oder jeden Tag nur 6h (das spart einem dann auch die Mittagspause also nochmal 30-60 Minuten). Wenn ich aber dann das lese Dann hab ich da das Gefühl, dass man außer Arbeit, schlafen und essen eh nicht viel zu tun hat.

Auf der anderen Seite werden die meisten Gehalts-Webseiten von Firmen betrieben die ihr Geld von AG (Stellenanzeigen) bekommen. Wessen Brot ich ess, dessen Lied ich sing. AG sind sicher nicht interessiert dass der potenzielle MA schon mit einem hohen Gehaltswunsch kommt. Und jetzt

Wenn du nach Überseestadt 20 Min. brauchst sind es nach Rheinmetall um die 40 min würde ich mal sagen. Ist zwar ne Hausnummer, aber auf dem Rad kann man das als Fitness verbuchen, schadet ja nicht. Zur Not S-Pedelec kaufen und gib ihm oder normales Pedelec dann kommt man idR auch recht entspannt und nochmal ein Tacken ~30 Minuten schneller an.

Da wären absolute Zahlen sicher hilfreicher. Von 2 auf 4 bzw 8 Minuten ist sicher kein Problem, von 30 auf 120 Minuten schon eher, wobei das maximale in Bremen ist doch so 40 Minuten um einmal durch die ganze Stadt zu fahren. Rheinmetall als Beispiel liegt doch relativ zentral, wenn man natürlich in Bremen am AdW wohnt (also sagen wir mal Rönnebeck/Farge/Rekum, die Ecke ) ist natürlich doof. Da könnte man ja auch mal umziehen, aber das geht ja vermutlich auch nicht. Wie immer, wer will findet Wege, wer nicht will findet Gründe. Davon ab finde ich es schon legitim nicht nur für Geld zu wechseln, aber bei deiner Firma ist ja nicht nur Geld das Problem. Wenn sonst alles tutti wäre, keine Überstunden, keine Anrufe am Sonntag weil x der Kunde braucht jetzt sofort wen weil der Kollege wo Rufdienst hat kann nix usw. Also 9 to 5 Hammer fällt, super Kollegen, super Stimmung, genug MA, alles tutti, 5 Minuten zu Fuß in die Arbeit, dann könnte man ja noch sagen ok Geld ist zwar sehr niedrig aber sonst passt alles. So ist es ja aber nicht, aber auch das ist ja jedem selber überlassen, aber was imo nicht geht ist immer das Forum voll zu schreiben dass man ja nix verdienen kann und du hast dich ja vor 15 jahren schon mal beworben und weißt daher dass mehr nicht geht.

Ich hab nur kurz geschaut, aber als Standort geben alle Firmen Bremen an. Rheinmetall: Brüggeweg 54, 28309 Bremen Dataport (nicht point, sorry): Utbremer Str. 90, 28217 Bremen Gibt auch noch Atlas Elektronik das ist Teil von Thyssen Krupp, sollte also auch nicht so mies zahlen. Sebaldsbrücker Heerstr. 235, 28309 Bremen

Rheinmetall dürfte ja auch gut zahlen (gut die Branche ist nicht für jeden) Datapoint ist doch öD da sollte auch was gehen ansonsten seh ich da auch einige größere SW Häuser, die Zahlen doch auch ok.

Ist das wirklich nicht der böse Zwilling von Velicity Wieviel IT Ausbeuterbuden für Logistik mit PL/SQL gibt es denn in einer kleinen Hansestadt?

Wenn man Shareholder ist und 200.000 im Jahr verdient dann kann man ja auch mal am Samstag rangehen

Kommt halt auf den Job oder auchTag an. Heute hab ich nur einen Termin um 15 Uhr, auf der Kundenschiene ist es bislang ruhig und ich muss heute nur unser neues Lizenzsystem updaten, damit die Entwickler das nächste Woche testen können. Wann ich das heute mache, da bin ich absolut frei. Gibt natürlich auch andere Tage da hat man gefühlt ein dutzend termine, die kunden schreien um Hilfe und der Chef will auch dass bis morgen was getestet ist (das so kommt aber wohl nur 1x im HJ vor) Da kann ich natürlich schlecht um 13 Uhr sagen ich bin jetzt mal 2 Stunden im Garten und arbeite dafür heute abend länger

Anekdote dazu: Es gab einen Kollegen, der war gefürchtet. Wenn der kam wusste jeder: Ab in Deckung. Wenn du gerade einen Kaffee in der Cafeteria getrunken hast und er kam dann war es Zeit fertig zu werden. Und ja kein Blickkontakt. der konnte labern und labern. Der hatte auch nix zu tun weil kurz vor der Rente und quasi unkündbar. Wenn man dann von selber einfach geht, denn Thema beenden kennt er nicht, und nach 1h an der Cafeteria vorbei kam stand er da immer noch.

Manchmal entwickeln sich halt Diskussionen, ja das war schon sehr offtopic

Fahre den Twingo. Und die Zoe säuft leider. Bislang hatte ich 4 Elektroautos, derzeit fahren wir den Twingo und den eSoul. Den Twingo kann ich ohne Probleme bei wärmeren Temperaturen unter 10 kWh fahren, gleiches früher mit dem BMW i3 (der ahtte aber wirklich Trennscheiben, der Twingo normale Reifen). Der eSoul nimmt sich etwas mehr, jetzt bei warmen Temp geht so um die 13 kWh. Wiegt halt deutlich mehr, der Akku ist halt auch knapp 3 mal so groß, das ist unser Langstreckenauto, 300-350km Reichweite. PS: Ich rede heir vom normalen Pendeln, das heißt bei mir hauptsächlich Landstraße bei max 100, idR halt im Berufsverkehr da geht dann eher 80. Stück Autobahn, da ist idR Baustelle oder max 120 eher 100 bei viel Verkehr.

Naja, selbst wenn die restlichen Kosten gleich sind: 5 Liter Benzin kosten? Derzeit 10 Euro sagen wir mal großzügig 15 kWh dann ist man daheim bei 30 Cent bei 4,50.

Das ist alles beim Elektroauto wenig von der gefahrenen km abhängig, gut klar ob ich 5000km fahre oder 50.000 im jahr dann schon. Aber bei 10.000 vs 20.000 10.000km mehr im Jahr fahren sind keine 100 Euro Versicherung im Jahr. Reifen sag ich mal ein Satz mehr alle 4 Jahre. Also gut 50 Euro im Jahr. Wartung tut sich nix. die ist 30.000km oder 1J.

Klar, hätte ich dazu schreiben sollen, wobei beim Elektro der Strom schon ein Großteil ist. Verschleiss ist sehr gering.

Nicht utopisch, sparsamer Kleinstwagen halt. Ich bin im Schnitt bei 11,2 kWh und da ist eigentlich bislang nur Winter drauf. Gestern bei schönem Wetter zurück unter 10 kWh auf 100km.

Gut, das ist halt der Strom, wobei ich nicht eingerechnet habe dass ich idR kostenlos laden kann in der Arbeit (wenn man früh genug da ist vor den ganzen 2,5 tonnen Hybrid SUV Fahrern :D)

Nicht dass ich dem FDP Mann da zustimmen würde, aber der AN hat ja auch Vorteile, eben Zeit und Geld. Das ganze ist natürlich individuell, der Single der mit dem Rad 10 Minuten zur Arbeit fährt wird weniger sparen als der Familienvater der 1h mit dem Benziner fahren muss. Bei mir ist meine Frau eh ab Mittag daheim, die Bude also eh "warm", bleibt Strom und Klopapier Da ich ein kleine Elektroauto fahre spar ich mir da zwar nicht viel (3 Euro kostet es am Tag in die Arbeit (50km einfach) zu fahren). Mir sind da die 1,5-2h schon wichtiger plus die Flexibilität. Also man hat schon Vorteile. Was mich bei meinem AG etwas stört, es wird keine Aussage getroffen wie geht es weiter, es heißt, ja das geht schon und man plant auch so dass nur 50% reinkommen, aber fix Homeoffice gibt es nicht, das ist ja im Sinne des AN (haha) nicht flexibel. Zuschuss für irgendwas gibt es auch nicht, weil es ist ja mobiles Arbeiten. Der AN darf ja gerne kommen. Gut wenn alle kommen müsste der AG auch wieder mehr Kohle ausgeben weil mehr Fläche. Also Vorteile siehe oben ja, aber vom AG wird es auch recht einseitig gesehen: liebe MA wir sparen uns massiv Kosten bei Bürofläche und Heizung aber wir geben davon nichts ab, weil ihr dürft ja alle kommen.