Hallo liebe Forumsmitglieder ☺️

aufgrund meiner Neuanschaffung habe ich mir überlegt hier einen gesonderten Bereich für Young- und Oldtimer zu eröffnen. Natürlich wird hier keiner vom Posten oder Kommentieren ausgeschlossen 😉

Liebe Grüße

eure Audrey 😁

Ich mache dann mal den Anfang:

In den letzten 7 Jahren fuhr ich meinen treuen Skoda Yeti, der mir im letzten Jahr viel Ärger gemacht hat. Auf der Suche nach etwas neuem bin ich auf dieses Schätzchen gestoßen:

Eckdaten:

Daihatsu Applause „II“ (Facelift), Baujahre 1997–2000; mein Exemplar: 1998

5‑Türer‑Liftback im Stufenheck‑Look; praktischer Kofferraum 412–764 l

1,6 l 16V (HD‑E), mit 99 PS, 5‑Gang manuell

0–100 km/h ~9,8–10,6 s, Tempo max. ~175–180 km/h

7,2 l/100 km; Tank 50 l; Super 95

L/B/H 4350/1660/1385 mm, Radstand 2470 mm; Leergewicht ab ~960 kg

Laufleistung ist bei 63.200km

Klimaanlage, elektrisch vertsellbare Außenspiegel und elektrische Fensterheber sind ebenso dabei (und funktionieren).

Ich habe Ihn gestern abgeholt und er macht echt Spaß, er trägt den Namen Bruno (oder japanisch Bruno-san) und durfte einige Blicke ernten. So viele haben einem Hinterhergeschaut oder wollten Fotos machen. Bruno-san ist einer von noch 52 Zugelassenen in Deutschland.

Technikhistorisch ist der Applause spannend, weil Daihatsu Ende der 80er etwas Ungewöhnliches in der Kompaktklasse probiert hat: „Limousinen‑Look, Hatchback‑Nutzwert“. Dieses Alleinstellungsmerkmal hat das Modell bis zum Produktionsende 2000 geprägt; mein ’98er fällt somit in die überarbeitete Phase II.

Der Applause ist im Straßenbild selten geworden aber genau das macht für mich den Reiz aus: unauffällig im Look, überraschend praktisch im Alltag und mit einfacher, robuster Technik, die man als Hobbyschrauberin gut im Griff hat. Selbst beim Yeti hatte ich die Jährliche Inspektion immer selbst durchgeführt und kleinere Reparaturen erledigt.

Ich mag den Applause einfach: Er ist für mich schön und unaufgeregt elegant, fährt sich sehr komfortabel und weil ich nicht die Größte bin, passt die Ergonomie perfekt zu mir.

Ich hoffe euch stört die Kennzeichenzensierung nicht 😉 außerdem würde ich mich freuen wenn dieser Thread weitergeführt und gefüllt wird ☺️

Liebe Grüße

eure Audrey 😁😁

Na da bin ich doch direkt am Start 😄

Flashback, wie ich zur Autosucht gekommen bin: Kleintreffnix, keine 24 Stunden auf der Welt, wird selbstverständlich im Fünfzylinder nach Hause geholt - meine Mutter sagt heute, das hat es damals schon versaut mit mir. Das Highlight, wenn mein Vater Urlaub hatte? Er konnte mich morgens im Fünfzylinder zum Kindergarten fahren.

(Ja, das Auto von damals existiert noch, steht aber leider seit Jahren nur)

Fast Forward, 17 Jahre weiter: Begleitetes Fahren. "Willst du fahren?" - "Nein ich fahre lieber Moped". Bis mein Vater Sonntags morgen sagte "Komm, wir machen eine Ausfahrt mit meinem Oldtimer. Du fährst.". Tja, da war dann klar: Ich brauch auch sowas 😂
Gesagt getan, Passat 32B Variant GT, natürlich 2.2l mit 5 Zylindern, Baujahr 1986. Stand 10 Jahre auf einem Hof rum. Hat keine 500€ gekostet, Lieferung kostete eine Kiste Bier extra 😂Sprang nicht an, Durchrostungen, dementsprechend auch nicht so schön. Also ca. ein Jahr lang mit meinem Dad in der Garage abgetaucht. Dann war er kurz nach meinem 18. Geburtstag auch wieder fahrbereit und getüvt.


Über die Jahre dann hier ein bisschen schöner gemacht, dort mal was lackiert, hier was weitergebastelt. "Rolling Restauration". H-Abnahme. Tieferlegung, verschiedenste Felgen probiert. Ich habe leider gerade kein besseres Bild parat, nur dieses mit Winterfelgen, noch vor der H-Abnahme:



Auch wenn heute Cayenne, A8 und noch ein weiterer Passat auf dem Hof stehen: Dieser Passat kommt wohl nie weg und macht mir immer noch am meisten Spaß 😄

Dann mach ich mal weiter...

Wie ich schon im Auto-Thread geschrieben habe, geht der Trend zum Altblech...🚗 Jungs werden halt nicht erwachsen - nur die Spielzeuge werden größer... 😁

Somit hab ich mich vor fast 15 Jahren nach einen altersgerechten Spass- und Freizeitmobil umgesehen und bin über folgendes gestolpert:

Eckdaten:

Volkswagen Typ 2 von 1978 in der Ausführung So.KFZ WohnMobil P27 von Westfalia in Dakotabeige

4‑Türer‑Van mit praktischem "Kofferraum" für ~900kg Zuladung

2l Typ 4 Motor mit L-Jetronic Einspritzanlage und 70 PS mit 4‑Gang Schaltgetriebe

0–100 km/h ~22 s, Tempo max. ~130 km/h

~15 l/100 km; Tank 55 l; Super 95

L/B/H 4505/1720/1995+100 mm, Radstand 2400 mm; Leergewicht ab ~1400 kg; Zulässiges Gesamtgewicht 2250 kg

Laufleistung ist bei 365.000 km

Sonstiges: Hatte mal ne Klimaanlage aber wer braucht die schon bei Ausstellfenstern... und immer kühlen Getränken im Kühlschrank

Erstmal gefahren und artgerecht gehalten (Fahrer und Fahrzeug siehe Bild) und im Winter 2018 dann etwas intensiver restaurier(en lassen), da man dem Rost etwas entgegen wirken musste... ab Sommer 2019 gings dann wieder auf große Fahrt...

Zusätzlich zu dem Typ 2 gibt es noch einen orangenen Typ 1 mit 44PS und 4-Gang Schaltgetriebe von 1971 im familiären Fuhrpark.

Funfact: der Typ 1 und der Typ 2 haben den selben Radstand...

@treffnix gehört der Dickholmer auch zum Fuhrpark?

Wenn das so weitergeht können wir hier bald Auto-Quartett spielen

Bearbeitet vor 3 Stunden3 h von AVEN

Huhu,

gestern war ich auf der Technorama. Die Technorama Kassel ist eine Oldtimer‑ und Youngtimer-Messe und fand dieses Jahr am 21. und 22. März 2026 statt. Jedes Jahr treffen sich dort rund 400 internationale Aussteller und etwa 15.000 Besucher. Ich hatte erstmals die Gelegenheit, mein eigenes Auto auszustellen, Bruno-san hatte schon ein eigenes Publikum, ich bin sehr stolz darauf. ☺️

Direkt neben uns stande ein Opel Rekord C Caravan und ein London Taxi, mit denen ich mich super ausgetauscht habe.

Der Rekord C Caravan war ein echter Publikumsmagnet. Der Besitzer hatte mir erzählt wie viel Arbeit im Erhalt der Karosserie steckt. Gerade die Kombi‑Versionen laut ihm heute viel seltener zu sehen und dieser hier wirkte richtig schön authentisch.

Ein London Taxi hatte ich bisher nur in Filmen oder Serien gesehen, der Besitzer hatte mir etwas über den Kauf und die überfahrt erzählt.

Außerdem gab es einen ADAC-Gelben VW Käfer zu sehen. Sein Zustand war auffallend gut.

Es gab auch noch zu sehen: Porsche 911, VW-Porsche, Trabant und einige Muscle Cars.

Die zwei DeLoreans waren für mich das Highlight. Sie sahen beide richtig gut aus, mit ihrer Edelstahlkarosserie und den typischen Flügeltüren. Einer war etwas älter und hatte ein paar Gebrauchsspuren, der andere wirkte fast wie neu. Besonders gefallen hat mir der Fluxkompensator im Innenraum der hat sofort dieses Zeitmaschinen‑Gefühl ausgelöst.

Ich liebe die Filmreihe Back to the Future 😍

Ich hoffe meine Bilder sind nicht allzu schlecht geworden, ich freue mich auf den weiteren Austausch mit euch. 😉

Liebe Grüße eure Audrey 🙈😁