Huhu meine lieben 😊, Am Wochenende war ich mit meinem Bruno, meinem mittlerweile (durch Podcasts und mehreren Influencern) ziemlich bekannten und extrem seltenen Daihatsu Applause, wieder bei Kaffee & Karossen in Einbeck. Eigentlich hatte ich mich auf einen entspannten Tag mit netten Gesprächen, gutem Kaffee und vielen schönen Autos gefreut. Daraus wurde allerdings nur teilweise etwas, denn kaum hatten wir Bruno abgestellt, ging es auch schon los. Den ganzen Tag über wurde ich von interessierten Besuchern angesprochen. Ständig wollte jemand etwas über den Applause wissen, Fotos machen oder einfach erzählen, dass man so ein Auto seit Jahrzehnten nicht mehr gesehen habe. Selbst auf dem Weg zum Kaffee wurde ich immer wieder abgefangen mit Fragen wie: „Ist das Ihr Applause?“ oder „Darf ich mir den einmal genauer anschauen?“ und „Ist das der Applause aus dem Podcast?“ Irgendwann hatte ich das Gefühl, dass sich heimlich ein kleiner Bruno-San-Fanclub gegründet haben muss. Ich kam kaum aus dem Reden heraus. Kaum war ein Gespräch beendet, stand schon die nächste Person neben mir. Dabei entstanden aber auch viele interessante Begegnungen und einige neue Kontakte, die den Tag besonders gemacht haben. Natürlich gab es neben Bruno noch viele andere Highlights zu entdecken. Besonders beeindruckt hat mich ein wunderschöner himmelblauer Cadillac Coupé der späten Sechzigerjahre. Mit seinen gewaltigen Chromstoßstangen, den langen Karosserielinien und den klassischen Weißwandreifen wirkte er wie direkt aus einer anderen Zeit nach Einbeck gefahren. Ebenfalls sehenswert war eine Gruppe klassischer BMW E30, darunter mehrere Cabrios und Coupés in verschiedenen Farben. Die Fahrzeuge standen gemeinsam unter den Bäumen und zeigten eindrucksvoll, warum die E30-Baureihe bis heute eine so große Fangemeinde besitzt. Daneben zog ein roter Volvo 850 die Blicke auf sich, dessen kantiges Design inzwischen längst Kultstatus erreicht hat. Besonders gefreut habe ich mich darüber, dass Bruno zwischen all diesen Klassikern und Youngtimern keineswegs unterging. Im Gegenteil: Mein rentersilberner Daihatsu Applause entwickelte sich schnell zu einem der meistbeachteten Fahrzeuge auf dem Platz. Viele Besucher konnten kaum glauben, wie selten dieses Modell inzwischen geworden ist. Einige hatten noch nie einen Applause in freier Wildbahn gesehen, andere erinnerten sich an ihre eigenen Erlebnisse mit japanischen Fahrzeugen aus den 1990er Jahren. So verging der Tag wie im Flug. Mit vielen netten Gesprächen, Muskelkater im Gesicht, neuen Bekanntschaften und jeder Menge Interesse an Bruno-San war Kaffee & Karossen in Einbeck erneut ein voller Erfolg. Manchmal braucht es keinen Ferrari und keinen Porsche, um Menschen zu begeistern. Manchmal reicht ein Daihatsu Applause namens Bruno. 🙈 Liebe Grüße eure Audrey 😊

Danke für den Input, kannte seine Seite noch nicht... Laut Blog aber alles Vorfacelifts Erster Step wäre mal die Inventarsoftware zu bemühen meinen Dad anzusprechen, vielleicht habe ich Glück und da liegt noch etwas auf dem Dachboden...

Hast du mal Kle vom Fusselblog gefragt? Sein "Pirat" ist auch ein Passat 32b und er hat noch einige Ersatzteile zum "tauschen" da. Vielleicht wird man sich einig??

Öl kaufen, Altöl in den Behälter des neuen Öls, Altöl dort abgeben, wo das neue gekauft wurde. Bin nur mal gescheitert, als ich für vier Autos das Altöl auf einmal abgeben wollte, da haben sie sich auf "Handelsübliche Mengen" berufen 😂 Mein roter Passat ist auch nicht original, da habe ich auch entsprechend immer rustikal gearbeitet. Beim Passat mit dem H dran entsprechend nicht so einfach möglich und auch nicht gewollt. Ich muss auch noch dringend ein neues Armaturenbrett finden, meins hat jetzt einen schönen Riss... Hmpf...

Altölentsorgung dann über den hiesigen Schrottplatz? Da innen eh nix mehr Original war, haben wir da auch keine Skrupel selbst alles zu verpfuschen (was nicht sicherheitsrelevant ist). Meine Fru wollte sich unbedingt daran versuchen den Küchenblock inkl. Gasinstallation selbst zu bauen. Was soll ich sagen: erfolgreich Relativ aufwendig war der Tausch des Faltenbalg vom Aufstelldach. Da haben wir zu viert ganz schön gekeucht den Trümmer da runter zu bekommen ^^

Unterschiedlich: Der A8 geht wegen Leasing sowieso immer in die Werkstatt. Bei den Oldies: "Unterm Auto" mache ich eigentlich nichts, da rege ich mich nur auf warum 40 Jahre alte Schrauben so schlecht aufgehen, dann lieber die Werkstatt bezahlen. Servicethemen wie Öl- und Filterwechsel mache ich alle selber. Fummelarbeiten wie Zierleisten, Innenraumkram und so mache ich widerwillig auch selber. Lack sehr gerne, habe mal eine Zeit lang beim Aufbereiter gearbeitet, aber da fehlt leider oft die Zeit für. Blech- und Rostarbeiten? Mein Dad ist Metaller, der hilft mir da :D

Werkstatt sagt: Der ist hin. Ob da ein Instandsetzer was machen könnte, weiss ich nicht. Pleullager & Zylinderkopf sind wohl hin. Er hat aber gerade noch nen "frischen" Austauschmotor da. Angebot dafür kommt diese Woche. Wenn das passt, wird der CS (1,6L D / 50 PS) gegen nen KY (1,6L TD / 70PS) ausgetauscht

Ich mache an Bruno tatsächlich vieles selbst. Dank des Werkstatthandbuch kommt man erstaunlich weit und dass ein Freund eine Hebebühne hat, macht natürlich vieles einfacher. Bremsen, Fahrwerksteile und ähnliche Arbeiten sind dadurch durchaus machbar. Ölwechsel habe ich bei meinem Yeti früher auch selbst gemacht. Mittlerweile lasse ich solche Wartungsarbeiten aber in der Werkstatt erledigen, weil ich das Scheckheft sauber gepflegt haben möchte. Das ist mir bei Bruno einfach wichtig. 🙂 Größere Sachen am Motor überlasse ich dann aber ebenfalls den Profis. Da hört für mich der Hobbybereich auf und Fachwissen, Spezialwerkzeug und Erfahrung machen einfach einen großen Unterschied. Tut mir auf jeden Fall leid mit eurem Motorschaden.... Ist da noch etwas zu retten oder läuft es auf einen Austauschmotor hinaus??

irgendwo sind (zeitliche) Grenzen gesetzt. Entrosten mach ich in der Regel selbst, Elektrik meistens auch. Lackschäden kann ich auch aber Schweissen und Motor überlasse ich nur zwei Werkstätten meiner Wahl. Oldtimer schraubt ja auch nicht mehr jeder

Schraubt ihr eigentlich selbst an euren Schätzchen rum, oder überlasst ihr das der Fachperson eures Vertrauens? Wir tragen relativ viele €€€ in die Werkstatt, würden aber eigentlich gern mehr selbst machen. Neben eigenem KnowHow (könnte man sich ja drauf schaffen), scheitert es bei uns schlicht und ergreifend am Platz. Als Bordstein- & Tiefagaragenschrauber ist man etwas eingeschränkt :-D Den aktuellen Motorschaden :( Könnten wir aber wohl auch mit viel gutem Willen nicht selbst beheben :(

Das Vorzelt dazu ist ja auch ganz fantastisch <3 Standheizung? Bis zum "zu Bett gehen" helfen Kochen / Backen & Kerzen und dann liegt man eh im Schlafsack / unter der Decke ^^ Im März im bayrischen Wald war dann allerdings Zeltplatz mit Strom und Heizlüfter angesagt :-D

Schick... artgerechte Haltung nenne ich sowas... für sowas fehlt meinem leider die Standheizung... oder der Gutesten die Kälteresistenz...

...während andere Oldies blank poliert bei Treffen stehen dürfen, muss unser Oscar sich schwer über schwedische Passstraßen ackern :-D Sieht aber gut aus da oben, der Kleine :-)

zwei schöne Charmantas, lecker ;)

Huhu meine lieben, da ich aufgrund einer Hochzeit im Freundeskreis sowieso in der Gegend war, beschloss ich mit Bruno "Cars & Coffee" in Speyer zu besuchen. Ich habe mich eigentlich mehr auf den Ausflug mit Bruno gefreut als auf die Autos, denn schon die Fahrt nach Speyer mit Bruno hat Spaß gemacht. Es ist einfach ein besonderes Gefühl, mit ihm unterwegs zu sein. Als wir ankamen, war ich trotzdem sehr beeindruckt. Überall standen schöne Autos, zum Beispiel ein Jaguar F‑Type und eine Shelby Cobra, die richtig auffällig und kraftvoll wirkte. Mit einem Kaffee in der Hand haben ich später einfach die Stimmung und die tollen Gespräche genossen. Alles war entspannt und man hat gemerkt, dass alle dort Autos lieben. Die Interessantesten Fahrzeuge (zusammen mit Bruno) habe ich für euch fotografiert. Auf der Rückfahrt in Bruno‑San war ich einfach zufrieden. Es war ein richtig schöner Tag, auch wegen der Autos, aber vor allem, weil wir ihn zusammen erlebt haben. Liebe Grüße eure Audrey 😉

Erkennt man direkt an den Sidemarkern... 5Mph-Bumper und Sidemarker... es gibt nicht scheußlicheres um eine Auto zu Verschandeln... BTW: Der Audi ist auch ne Überseeschüssel... und sogar der Ghia könnte einer sein, bei den Blinkern und den Hörnchen...

Der Gurt ist von der A-Säule mechanisch nach hinten gefahren. Ledersitze sollte er auch gehabt haben. 😁

bei der US Version hast Du keinen Straffer, Du steigst in den Gurt ein. Wenn der sowas hatte ist das einer. Leder und allen pipapo

Automatische Gurtstraffer hatte er jedenfalls. Witzigerweise HOG Kennzeichen... Hofgeismar (Kassel Umgebung) 😁

Hab ich. Ich erkenne aber nicht ob das die US Version ist ;) Aber die geladene Version

. Hi schau dir doch mal den Grünen Corrado auf dem Bild genauer an 😉

Jo. Bei dem Wetter, was wir hier oben grade haben sind reichlich Schätze unterwegs ;) Die Einladungen zum grossen Treffen verteil ich aktuell wo ich was sehe. @CtrlAltAudrey Achte mal drauf ob Du mal einen Corrado G60 US Version siehst. Das ist ganz ganz selten ... schwer motorisiert, automatisches Gurtsystem und meines Wissens automatisch Vollausstattung. Habe in meinem ganzen Leben nur einen einzigen zu Gesicht bekommen

Huhu meine lieben, am Sonntag waren Bruno-San und ich bei „Kaffee & Karossen“ in Einbeck. Es war für mich und Bruno‑San etwas ganz Besonderes. Zwischen all den beeindruckenden Klassikern mitzustehen, war schon für sich ein tolles Gefühl. Was mich aber wirklich geflasht hat, war das Feedback: Bruno‑San hat unglaublich viel Lob bekommen, direkt nach dem einparken kam ein älterer Herr zu uns rüber und hatte sich 20 Minuten mit uns unterhalten. Er hatte auch mal einen Applause in Grün gehabt und hat sich gefreut das er nochmal einen sehen konnte. Immer wieder sind Leute stehen geblieben, haben sich das Auto genau angesehen und waren ehrlich begeistert von seinem Zustand und seiner eleganten Ausstrahlung. Es hat mich total gefreut zu sehen, wie gut er ankommt und gerade weil er nicht zu den typischen „Stars“ auf solchen Treffen gehört. Ein absoluter Höhepunkt für mich war, dass wir sogar in einem Podcast erwähnt wurden. Damit hätte ich wirklich nicht gerechnet! Zu hören, dass Bruno‑San dort Beachtung findet, war einfach ein großartiger Moment und hat den Tag noch besonderer gemacht (Motorcultur Podcast-Folge 102). Außerdem sind an diesem Tag richtig schöne, professionelle Bilder entstanden. Diese Erinnerungen kann mir jetzt niemand mehr nehmen. Natürlich gab es auch viele andere beeindruckende Autos zu sehen. Ich habe mich besonders über Klassiker wie den VW Karmann Ghia gefreut. Auch ein VW Corrado war dabei, der mich sofort begeistert hat. Und dann war da noch dieser Chevrolet Bel‑Air in rot, in einem glanzvollen Zustand, mit seinem ikonischen amerikanischen Design. Da musste ich als Kanadierin natürlich zweimal hinschauen hihi. Für mich war es insgesamt ein unvergesslicher Tag. Tolle Gespräche, wunderschöne Autos und das Gefühl, mit Bruno‑San wirklich Teil dieser Szene zu sein, ich denke besser hätte es nicht laufen können. Liebe Grüße eure Audrey 😊

Ich bin mal so frei Oldtimer & Kunst 2026 A4.pdf

Am Montag ist mir dieses Schmuckstück aufgefallen: Lada 1600 (WAS-2106) https://de.wikipedia.org/wiki/WAS-2106 LG der Venom