...während andere Oldies blank poliert bei Treffen stehen dürfen, muss unser Oscar sich schwer über schwedische Passstraßen ackern :-D Sieht aber gut aus da oben, der Kleine :-)

zwei schöne Charmantas, lecker ;)

Huhu meine lieben, da ich aufgrund einer Hochzeit im Freundeskreis sowieso in der Gegend war, beschloss ich mit Bruno "Cars & Coffee" in Speyer zu besuchen. Ich habe mich eigentlich mehr auf den Ausflug mit Bruno gefreut als auf die Autos, denn schon die Fahrt nach Speyer mit Bruno hat Spaß gemacht. Es ist einfach ein besonderes Gefühl, mit ihm unterwegs zu sein. Als wir ankamen, war ich trotzdem sehr beeindruckt. Überall standen schöne Autos, zum Beispiel ein Jaguar F‑Type und eine Shelby Cobra, die richtig auffällig und kraftvoll wirkte. Mit einem Kaffee in der Hand haben ich später einfach die Stimmung und die tollen Gespräche genossen. Alles war entspannt und man hat gemerkt, dass alle dort Autos lieben. Die Interessantesten Fahrzeuge (zusammen mit Bruno) habe ich für euch fotografiert. Auf der Rückfahrt in Bruno‑San war ich einfach zufrieden. Es war ein richtig schöner Tag, auch wegen der Autos, aber vor allem, weil wir ihn zusammen erlebt haben. Liebe Grüße eure Audrey 😉

Erkennt man direkt an den Sidemarkern... 5Mph-Bumper und Sidemarker... es gibt nicht scheußlicheres um eine Auto zu Verschandeln... BTW: Der Audi ist auch ne Überseeschüssel... und sogar der Ghia könnte einer sein, bei den Blinkern und den Hörnchen...

Der Gurt ist von der A-Säule mechanisch nach hinten gefahren. Ledersitze sollte er auch gehabt haben. 😁

bei der US Version hast Du keinen Straffer, Du steigst in den Gurt ein. Wenn der sowas hatte ist das einer. Leder und allen pipapo

Automatische Gurtstraffer hatte er jedenfalls. Witzigerweise HOG Kennzeichen... Hofgeismar (Kassel Umgebung) 😁

Hab ich. Ich erkenne aber nicht ob das die US Version ist ;) Aber die geladene Version

. Hi schau dir doch mal den Grünen Corrado auf dem Bild genauer an 😉

Jo. Bei dem Wetter, was wir hier oben grade haben sind reichlich Schätze unterwegs ;) Die Einladungen zum grossen Treffen verteil ich aktuell wo ich was sehe. @CtrlAltAudrey Achte mal drauf ob Du mal einen Corrado G60 US Version siehst. Das ist ganz ganz selten ... schwer motorisiert, automatisches Gurtsystem und meines Wissens automatisch Vollausstattung. Habe in meinem ganzen Leben nur einen einzigen zu Gesicht bekommen

Huhu meine lieben, am Sonntag waren Bruno-San und ich bei „Kaffee & Karossen“ in Einbeck. Es war für mich und Bruno‑San etwas ganz Besonderes. Zwischen all den beeindruckenden Klassikern mitzustehen, war schon für sich ein tolles Gefühl. Was mich aber wirklich geflasht hat, war das Feedback: Bruno‑San hat unglaublich viel Lob bekommen, direkt nach dem einparken kam ein älterer Herr zu uns rüber und hatte sich 20 Minuten mit uns unterhalten. Er hatte auch mal einen Applause in Grün gehabt und hat sich gefreut das er nochmal einen sehen konnte. Immer wieder sind Leute stehen geblieben, haben sich das Auto genau angesehen und waren ehrlich begeistert von seinem Zustand und seiner eleganten Ausstrahlung. Es hat mich total gefreut zu sehen, wie gut er ankommt und gerade weil er nicht zu den typischen „Stars“ auf solchen Treffen gehört. Ein absoluter Höhepunkt für mich war, dass wir sogar in einem Podcast erwähnt wurden. Damit hätte ich wirklich nicht gerechnet! Zu hören, dass Bruno‑San dort Beachtung findet, war einfach ein großartiger Moment und hat den Tag noch besonderer gemacht (Motorcultur Podcast-Folge 102). Außerdem sind an diesem Tag richtig schöne, professionelle Bilder entstanden. Diese Erinnerungen kann mir jetzt niemand mehr nehmen. Natürlich gab es auch viele andere beeindruckende Autos zu sehen. Ich habe mich besonders über Klassiker wie den VW Karmann Ghia gefreut. Auch ein VW Corrado war dabei, der mich sofort begeistert hat. Und dann war da noch dieser Chevrolet Bel‑Air in rot, in einem glanzvollen Zustand, mit seinem ikonischen amerikanischen Design. Da musste ich als Kanadierin natürlich zweimal hinschauen hihi. Für mich war es insgesamt ein unvergesslicher Tag. Tolle Gespräche, wunderschöne Autos und das Gefühl, mit Bruno‑San wirklich Teil dieser Szene zu sein, ich denke besser hätte es nicht laufen können. Liebe Grüße eure Audrey 😊

Ich bin mal so frei Oldtimer & Kunst 2026 A4.pdf

Am Montag ist mir dieses Schmuckstück aufgefallen: Lada 1600 (WAS-2106) https://de.wikipedia.org/wiki/WAS-2106 LG der Venom

Charmanta ist das dein Anwesen? ^^

so sieht der aus wenn der gezogen wird. Ganz was feines und seltenes aus dem Münsterland

Hm. Erster Oldie in meinem Besitz seit 1992 ... Von feinen Stücken trenn ich mich ungern und dazu kommt dass ich ja keine Rente bekomme und lieber Garagengold investiere. Also ein Fuhrpark grösser als der von peiltnix Zwei pack ich hier mal rein, den Rest erfährt nur wer mich kennt .... Achja ... ich hab auch die passenden Wohnwagen dazu ;)

Ich war mal gemeinsam mit so einem DMC12... ...im Kino... Man kann jetzt raten, welcher Film lief.... Mal ganz nebenbei - da läuft gerade ein Musical in Hamburg mit einem DMC12... fragt nicht woher ich das weiß...

Huhu, gestern war ich auf der Technorama. Die Technorama Kassel ist eine Oldtimer‑ und Youngtimer-Messe und fand dieses Jahr am 21. und 22. März 2026 statt. Jedes Jahr treffen sich dort rund 400 internationale Aussteller und etwa 15.000 Besucher. Ich hatte erstmals die Gelegenheit, mein eigenes Auto auszustellen, Bruno-san hatte schon ein eigenes Publikum, ich bin sehr stolz darauf. ☺️ Direkt neben uns stande ein Opel Rekord C Caravan und ein London Taxi, mit denen ich mich super ausgetauscht habe. Der Rekord C Caravan war ein echter Publikumsmagnet. Der Besitzer hatte mir erzählt wie viel Arbeit im Erhalt der Karosserie steckt. Gerade die Kombi‑Versionen laut ihm heute viel seltener zu sehen und dieser hier wirkte richtig schön authentisch. Ein London Taxi hatte ich bisher nur in Filmen oder Serien gesehen, der Besitzer hatte mir etwas über den Kauf und die überfahrt erzählt. Außerdem gab es einen ADAC-Gelben VW Käfer zu sehen. Sein Zustand war auffallend gut. Es gab auch noch zu sehen: Porsche 911, VW-Porsche, Trabant und einige Muscle Cars. Die zwei DeLoreans waren für mich das Highlight. Sie sahen beide richtig gut aus, mit ihrer Edelstahlkarosserie und den typischen Flügeltüren. Einer war etwas älter und hatte ein paar Gebrauchsspuren, der andere wirkte fast wie neu. Besonders gefallen hat mir der Fluxkompensator im Innenraum der hat sofort dieses Zeitmaschinen‑Gefühl ausgelöst. Ich liebe die Filmreihe Back to the Future 😍 Ich hoffe meine Bilder sind nicht allzu schlecht geworden, ich freue mich auf den weiteren Austausch mit euch. 😉 Liebe Grüße eure Audrey 🙈😁

Dann mach ich mal weiter... Wie ich schon im Auto-Thread geschrieben habe, geht der Trend zum Altblech...🚗 Jungs werden halt nicht erwachsen - nur die Spielzeuge werden größer... 😁 Somit hab ich mich vor fast 15 Jahren nach einen altersgerechten Spass- und Freizeitmobil umgesehen und bin über folgendes gestolpert: Eckdaten: Volkswagen Typ 2 von 1978 in der Ausführung So.KFZ WohnMobil P27 von Westfalia in Dakotabeige 4‑Türer‑Van mit praktischem "Kofferraum" für ~900kg Zuladung 2l Typ 4 Motor mit L-Jetronic Einspritzanlage und 70 PS mit 4‑Gang Schaltgetriebe 0–100 km/h ~22 s, Tempo max. ~130 km/h ~15 l/100 km; Tank 55 l; Super 95 L/B/H 4505/1720/1995+100 mm, Radstand 2400 mm; Leergewicht ab ~1400 kg; Zulässiges Gesamtgewicht 2250 kg Laufleistung ist bei 365.000 km Sonstiges: Hatte mal ne Klimaanlage aber wer braucht die schon bei Ausstellfenstern... und immer kühlen Getränken im Kühlschrank Erstmal gefahren und artgerecht gehalten (Fahrer und Fahrzeug siehe Bild) und im Winter 2018 dann etwas intensiver restaurier(en lassen), da man dem Rost etwas entgegen wirken musste... ab Sommer 2019 gings dann wieder auf große Fahrt... Zusätzlich zu dem Typ 2 gibt es noch einen orangenen Typ 1 mit 44PS und 4-Gang Schaltgetriebe von 1971 im familiären Fuhrpark. Funfact: der Typ 1 und der Typ 2 haben den selben Radstand... @treffnix gehört der Dickholmer auch zum Fuhrpark? Wenn das so weitergeht können wir hier bald Auto-Quartett spielen

Na da bin ich doch direkt am Start 😄 Flashback, wie ich zur Autosucht gekommen bin: Kleintreffnix, keine 24 Stunden auf der Welt, wird selbstverständlich im Fünfzylinder nach Hause geholt - meine Mutter sagt heute, das hat es damals schon versaut mit mir. Das Highlight, wenn mein Vater Urlaub hatte? Er konnte mich morgens im Fünfzylinder zum Kindergarten fahren. (Ja, das Auto von damals existiert noch, steht aber leider seit Jahren nur) Fast Forward, 17 Jahre weiter: Begleitetes Fahren. "Willst du fahren?" - "Nein ich fahre lieber Moped". Bis mein Vater Sonntags morgen sagte "Komm, wir machen eine Ausfahrt mit meinem Oldtimer. Du fährst.". Tja, da war dann klar: Ich brauch auch sowas 😂 Gesagt getan, Passat 32B Variant GT, natürlich 2.2l mit 5 Zylindern, Baujahr 1986. Stand 10 Jahre auf einem Hof rum. Hat keine 500€ gekostet, Lieferung kostete eine Kiste Bier extra 😂Sprang nicht an, Durchrostungen, dementsprechend auch nicht so schön. Also ca. ein Jahr lang mit meinem Dad in der Garage abgetaucht. Dann war er kurz nach meinem 18. Geburtstag auch wieder fahrbereit und getüvt. Über die Jahre dann hier ein bisschen schöner gemacht, dort mal was lackiert, hier was weitergebastelt. "Rolling Restauration". H-Abnahme. Tieferlegung, verschiedenste Felgen probiert. Ich habe leider gerade kein besseres Bild parat, nur dieses mit Winterfelgen, noch vor der H-Abnahme: Auch wenn heute Cayenne, A8 und noch ein weiterer Passat auf dem Hof stehen: Dieser Passat kommt wohl nie weg und macht mir immer noch am meisten Spaß 😄

Ich mache dann mal den Anfang: In den letzten 7 Jahren fuhr ich meinen treuen Skoda Yeti, der mir im letzten Jahr viel Ärger gemacht hat. Auf der Suche nach etwas neuem bin ich auf dieses Schätzchen gestoßen: Eckdaten: Daihatsu Applause „II“ (Facelift), Baujahre 1997–2000; mein Exemplar: 1998 5‑Türer‑Liftback im Stufenheck‑Look; praktischer Kofferraum 412–764 l 1,6 l 16V (HD‑E), mit 99 PS, 5‑Gang manuell 0–100 km/h ~9,8–10,6 s, Tempo max. ~175–180 km/h 7,2 l/100 km; Tank 50 l; Super 95 L/B/H 4350/1660/1385 mm, Radstand 2470 mm; Leergewicht ab ~960 kg Laufleistung ist bei 63.200km Klimaanlage, elektrisch vertsellbare Außenspiegel und elektrische Fensterheber sind ebenso dabei (und funktionieren). Ich habe Ihn gestern abgeholt und er macht echt Spaß, er trägt den Namen Bruno (oder japanisch Bruno-san) und durfte einige Blicke ernten. So viele haben einem Hinterhergeschaut oder wollten Fotos machen. Bruno-san ist einer von noch 52 Zugelassenen in Deutschland. Technikhistorisch ist der Applause spannend, weil Daihatsu Ende der 80er etwas Ungewöhnliches in der Kompaktklasse probiert hat: „Limousinen‑Look, Hatchback‑Nutzwert“. Dieses Alleinstellungsmerkmal hat das Modell bis zum Produktionsende 2000 geprägt; mein ’98er fällt somit in die überarbeitete Phase II. Der Applause ist im Straßenbild selten geworden aber genau das macht für mich den Reiz aus: unauffällig im Look, überraschend praktisch im Alltag und mit einfacher, robuster Technik, die man als Hobbyschrauberin gut im Griff hat. Selbst beim Yeti hatte ich die Jährliche Inspektion immer selbst durchgeführt und kleinere Reparaturen erledigt. Ich mag den Applause einfach: Er ist für mich schön und unaufgeregt elegant, fährt sich sehr komfortabel und weil ich nicht die Größte bin, passt die Ergonomie perfekt zu mir. Ich hoffe euch stört die Kennzeichenzensierung nicht 😉 außerdem würde ich mich freuen wenn dieser Thread weitergeführt und gefüllt wird ☺️ Liebe Grüße eure Audrey 😁😁

Hallo liebe Forumsmitglieder ☺️ aufgrund meiner Neuanschaffung habe ich mir überlegt hier einen gesonderten Bereich für Young- und Oldtimer zu eröffnen. Natürlich wird hier keiner vom Posten oder Kommentieren ausgeschlossen 😉 Liebe Grüße eure Audrey 😁

Bitte mit Porsche und Passat vorfahren @treffnix ;)

Steht jetzt im Kalender, ich quatsche mal mit dem höheren Amt und überlege, welchen fahrbaren Untersatz man mitnehmen könnte 😄

Sicherlich kann man das nicht per se an der Marke festmachen, aber wenn wir sagen "80er Jahre: Porsche vs Opel"... G-Model, 964, 944, 924, 928 -> Alles imo Klassiker, vielleicht bin ich aber auch biased. Opel Manta, Ascona, Senator sicher auch. Aber ob Corsa A oder Kadett jetzt wirklich echte "Klassiker" sind? Ist die Frage wie man das definiert, für dich und mich sicher auch irgendwo, für viele andere nicht. Und zur Mercedes These, du wirst es ahnen was jetzt kommt, schau mal auf mobile nach einer Ludenschleuder ehm einem CL - sowohl C140 als auch C215. 215er sind mittlerweile 50% teurer als zu dem Verkauf von meinem in ca. 2022.