vor 4 Minuten, CtrlAltAudrey hat gesagt:

Tut mir auf jeden Fall leid mit eurem Motorschaden.... Ist da noch etwas zu retten oder läuft es auf einen Austauschmotor hinaus??

Werkstatt sagt: Der ist hin. Ob da ein Instandsetzer was machen könnte, weiss ich nicht. Pleullager & Zylinderkopf sind wohl hin.

Er hat aber gerade noch nen "frischen" Austauschmotor da. Angebot dafür kommt diese Woche.
Wenn das passt, wird der CS (1,6L D / 50 PS) gegen nen KY (1,6L TD / 70PS) ausgetauscht

vor 2 Stunden, Eratum hat gesagt:

Schraubt ihr eigentlich selbst an euren Schätzchen rum, oder überlasst ihr das der Fachperson eures Vertrauens?

Unterschiedlich: Der A8 geht wegen Leasing sowieso immer in die Werkstatt.
Bei den Oldies: "Unterm Auto" mache ich eigentlich nichts, da rege ich mich nur auf warum 40 Jahre alte Schrauben so schlecht aufgehen, dann lieber die Werkstatt bezahlen.
Servicethemen wie Öl- und Filterwechsel mache ich alle selber. Fummelarbeiten wie Zierleisten, Innenraumkram und so mache ich widerwillig auch selber. Lack sehr gerne, habe mal eine Zeit lang beim Aufbereiter gearbeitet, aber da fehlt leider oft die Zeit für. Blech- und Rostarbeiten? Mein Dad ist Metaller, der hilft mir da :D

vor 1 Stunde, treffnix hat gesagt:

...Öl- und Filterwechsel mache ich alle selber....

Altölentsorgung dann über den hiesigen Schrottplatz?

vor 1 Stunde, treffnix hat gesagt:

Fummelarbeiten wie Zierleisten, Innenraumkram und so mache ich widerwillig auch selber...

Da innen eh nix mehr Original war, haben wir da auch keine Skrupel selbst alles zu verpfuschen (was nicht sicherheitsrelevant ist).
Meine Fru wollte sich unbedingt daran versuchen den Küchenblock inkl. Gasinstallation selbst zu bauen. Was soll ich sagen: erfolgreich

Relativ aufwendig war der Tausch des Faltenbalg vom Aufstelldach. Da haben wir zu viert ganz schön gekeucht den Trümmer da runter zu bekommen ^^

vor 6 Minuten, Eratum hat gesagt:

Altölentsorgung dann über den hiesigen Schrottplatz?

Öl kaufen, Altöl in den Behälter des neuen Öls, Altöl dort abgeben, wo das neue gekauft wurde. Bin nur mal gescheitert, als ich für vier Autos das Altöl auf einmal abgeben wollte, da haben sie sich auf "Handelsübliche Mengen" berufen 😂

vor 7 Minuten, Eratum hat gesagt:

Da innen eh nix mehr Original war

Mein roter Passat ist auch nicht original, da habe ich auch entsprechend immer rustikal gearbeitet. Beim Passat mit dem H dran entsprechend nicht so einfach möglich und auch nicht gewollt. Ich muss auch noch dringend ein neues Armaturenbrett finden, meins hat jetzt einen schönen Riss... Hmpf...

vor 41 Minuten, treffnix hat gesagt:

Ich muss auch noch dringend ein neues Armaturenbrett finden, meins hat jetzt einen schönen Riss... Hmpf...

Hast du mal Kle vom Fusselblog gefragt? Sein "Pirat" ist auch ein Passat 32b und er hat noch einige Ersatzteile zum "tauschen" da. Vielleicht wird man sich einig??

vor 3 Minuten, CtrlAltAudrey hat gesagt:

Hast du mal Kle vom Fusselblog gefragt?

Danke für den Input, kannte seine Seite noch nicht... Laut Blog aber alles Vorfacelifts
Erster Step wäre mal die Inventarsoftware zu bemühen meinen Dad anzusprechen, vielleicht habe ich Glück und da liegt noch etwas auf dem Dachboden...

Huhu meine lieben 😊,

Am Wochenende war ich mit meinem Bruno, meinem mittlerweile (durch Podcasts und mehreren Influencern) ziemlich bekannten und extrem seltenen Daihatsu Applause, wieder bei Kaffee & Karossen in Einbeck. Eigentlich hatte ich mich auf einen entspannten Tag mit netten Gesprächen, gutem Kaffee und vielen schönen Autos gefreut. Daraus wurde allerdings nur teilweise etwas, denn kaum hatten wir Bruno abgestellt, ging es auch schon los.

Den ganzen Tag über wurde ich von interessierten Besuchern angesprochen. Ständig wollte jemand etwas über den Applause wissen, Fotos machen oder einfach erzählen, dass man so ein Auto seit Jahrzehnten nicht mehr gesehen habe. Selbst auf dem Weg zum Kaffee wurde ich immer wieder abgefangen mit Fragen wie: „Ist das Ihr Applause?“ oder „Darf ich mir den einmal genauer anschauen?“ und „Ist das der Applause aus dem Podcast?“

Irgendwann hatte ich das Gefühl, dass sich heimlich ein kleiner Bruno-San-Fanclub gegründet haben muss. Ich kam kaum aus dem Reden heraus. Kaum war ein Gespräch beendet, stand schon die nächste Person neben mir. Dabei entstanden aber auch viele interessante Begegnungen und einige neue Kontakte, die den Tag besonders gemacht haben.

Natürlich gab es neben Bruno noch viele andere Highlights zu entdecken. Besonders beeindruckt hat mich ein wunderschöner himmelblauer Cadillac Coupé der späten Sechzigerjahre. Mit seinen gewaltigen Chromstoßstangen, den langen Karosserielinien und den klassischen Weißwandreifen wirkte er wie direkt aus einer anderen Zeit nach Einbeck gefahren.

Ebenfalls sehenswert war eine Gruppe klassischer BMW E30, darunter mehrere Cabrios und Coupés in verschiedenen Farben. Die Fahrzeuge standen gemeinsam unter den Bäumen und zeigten eindrucksvoll, warum die E30-Baureihe bis heute eine so große Fangemeinde besitzt. Daneben zog ein roter Volvo 850 die Blicke auf sich, dessen kantiges Design inzwischen längst Kultstatus erreicht hat.

Besonders gefreut habe ich mich darüber, dass Bruno zwischen all diesen Klassikern und Youngtimern keineswegs unterging. Im Gegenteil: Mein rentersilberner Daihatsu Applause entwickelte sich schnell zu einem der meistbeachteten Fahrzeuge auf dem Platz. Viele Besucher konnten kaum glauben, wie selten dieses Modell inzwischen geworden ist. Einige hatten noch nie einen Applause in freier Wildbahn gesehen, andere erinnerten sich an ihre eigenen Erlebnisse mit japanischen Fahrzeugen aus den 1990er Jahren.

So verging der Tag wie im Flug. Mit vielen netten Gesprächen, Muskelkater im Gesicht, neuen Bekanntschaften und jeder Menge Interesse an Bruno-San war Kaffee & Karossen in Einbeck erneut ein voller Erfolg.

Manchmal braucht es keinen Ferrari und keinen Porsche, um Menschen zu begeistern. Manchmal reicht ein Daihatsu Applause namens Bruno. 🙈

Liebe Grüße eure Audrey 😊

Bearbeitet 18. August18. Aug von CtrlAltAudrey