Enno

https://www.springerprofessional.de/elektromobilitaet/dieselmotor/endenergiebezogene-analyse-diesel-versus-elektromobilitaet/16673694#:~:text=Aus den Daten des Jahresberichts,Energiebedarf von 1%2C 6 kWh.
Zitat: "Werden alle oben genannten Faktoren einbezogen, so ergibt sich, dass für sechs Liter Diesel etwa 42 kWh benötigt werden. Damit kommt ein Elektroauto in der Regel 200 Kilometer weit."
Das bedeutet, wenn wir einfach den Diesel nicht produzieren sparen wir dabei mehr Strom ein als die e-Autos für die gleiche gefahrene Strecke benötigen.
Ja mir ist klar, das nicht der gesamte Strom in D-land anfällt zum Transport und zur Herstellung von Krafstoff. Jedoch kommt der Strom den e-Autos benötigen nicht OnTop auf den aktuellen Strom verbrauch sondern wird zumindest zu großen Teilen allein durch das zurückfahren der Produktion von Benzin und Diesel schon gedeckt.

https://www.springerprofessional.de/elektromobilitaet/dieselmotor/endenergiebezogene-analyse-diesel-versus-elektromobilitaet/16673694#:~:text=Aus den Daten des Jahresberichts,Energiebedarf von 1%2C 6 kWh.
Zitat: "Werden alle oben genannten Faktoren einbezogen, so ergibt sich, dass für sechs Liter Diesel etwa 42 kWh benötigt werden. Damit kommt ein Elektroauto in der Regel 200 Kilometer weit."
Das bedeutet, wenn wir einfach den Diesel nicht produzieren sparen wir dabei mehr Strom ein als die e-Autos für die gleiche gefahrene Strecke benötigen.
Ja mir ist klar, das nicht der gesamte Strom in D-land anfällt zum Transport und zur Herstellung von Krafstoff. Jedoch kommt der Strom den e-Autos benötigen nicht OnTop auf den aktuellen Strom verbrauch sondern wird zumindest zu großen Teilen allein durch das zurückfahren der Produktion von Benzin und Diesel schon gedeckt.

Ich darf was dazu schreiben, auch wenn es schon paar Tage her ist?
 
Ein eAuto würde für mich aus verschiedenen nicht in frage kommen. Ein paar Punkte zähle ich mal kurz auf.
Im Umkreis von 10Km gibt es eine bzw. 2 Ladesäulen. Ein hausanschluss ist nicht möglich, also muss ich entweder 3Km laufen oder ein Taxi nehmen Habe ich auch nicht und lade 100% an öffentlichen Säulen. Geht bei mir.
Geringere Reichweite bei extremen Temperaturen(die es ja immer mehr gibt) Aehm, Nope. Da steht eine falsche Betrachtung dahinter.
Ja, ein e-Auto braucht Strom zum heizen. Ja bei einem Kaltstart verbraucht er extreme Mengen davon. Ja dann sinkt die Reichweite.
Und das ist schon der "Knackpunkt" der Kaltstart. In der alten Firma hatte ich 5Km zur Arbeit. Ergab in Summe ca. 100Km Gesamtreichweite bei nur Kurzstrecken, weil Vorheizen etc. da prozentual auf den Gesamtverbrauch extremst reinhauen. Wenn ich jedoch Langstrecke im Winter fahre habe ich zwischen 10% und 15% Mehrverbrauch. Im Ende sind das bei mit rund 50Km Weniger mit einer Ladung (300 anstatt 350Km) also verkraftbar. Einfacher Grund: Es muss der Innenraum nur auf Temperatur gehalten werden was weniger Energie verbraucht als ihn von unter 0 aufzuheizen.
Die umwelltbelastung ist wenn ich mir ein neues eAuto kaufe höher, als bei einen relativ neuen gebrauchten Nein. Die oft zitierte Schwedenstudie ist falsch interpretiert. Die dort gemachten Annahmen gelten nur für ganz wenige Fahrzeuge.
Wenn die dort gemachten Annahmen auf z.B. mein Fzg gerechnet werden bin ich nach ca. 40TKm im Plus mit dem CO2 Rucksack. Bedeutet also das mein neuer schon nach 40TKm+ Herstellung des Restes besser dasteht als ein junger gebrauchter.
Anschaffungspreis Stimmt so auch nicht. Ja es gibt keine, bzw. nur wenige e-Fzg im günstigen Segement. Allerdings darf man nicht den Fehler machen und z.B. ein Tesla Model 3 (das es im übrigen ab 34T€ gibt) mit einem Kleinwagen vergleichen. Bei Verbrennern würde ja auch niemand sagen man soll sich anstatt des Polo nen Crysler 300c kaufen.
Im Urlaub fahren dauert deutlich länger, da man zwischendurch laden muss Definitiv nicht deutlich. Unsere Fahrt nach Kroatien (von Ulm aus) war ca. 1 Stunde länger als wir normal fahren. Und dabei waren wir 1 Stunde beim Essen in Villach.
Die kapazität vom Akku nimmt relativ schnell ab so das ich schon nach einen jahr deutlich weniger strecke machen kann Definitiv NEIN.
Hier: 70TKm in 2,5 Jahren ergeben bei mir aktuell ca. 5% Kapazitätsverlust. Davon ca. 4% im ersten Jahr und mittlerweile 1%. Was ein normales Verhalten ist. Akkus nehmen in den ersten Lebenszyklen etwas an Kapazität ab. Um dann auf einem etwas geringeren Niveau stabil zu bleiben.
Es gibt in den Niederlanden unzählige Taxis die beweisen das auch bei 300-400TKm die Akkus noch deutlich oberhalb der "defektgrenze" der Garantien liegen. Also nicht ausgetauscht werden würden.
Deutschland kann nicht ansatzweise genug Strom produzieren, wenn jeder sich ein eAuto kaufen würde, vom "grünen Strom" brauche ich erst garnicht reden. Der Motorensound würde mir fehlen(was gibt es besseres als ein schönen alten V8?) Der wiederverkaufwert ist bei ein eAuto schlechter Auch nein. Kuck mal in den Gebrauchtbörsen nach Tesla Model S mit 5 Jahren und 200TKm auf der Uhr. Wenn du dann mal schaust was Verbrenner mit dem Alter und der Laufleistung prozentual noch bringen dann merkst du das aktuell e-Autos einen sogar deutlich geringeren Wertverlust haben.
 

Ich darf was dazu schreiben, auch wenn es schon paar Tage her ist?
 
Ein eAuto würde für mich aus verschiedenen nicht in frage kommen. Ein paar Punkte zähle ich mal kurz auf.
Im Umkreis von 10Km gibt es eine bzw. 2 Ladesäulen. Ein hausanschluss ist nicht möglich, also muss ich entweder 3Km laufen oder ein Taxi nehmen Habe ich auch nicht und lade 100% an öffentlichen Säulen. Geht bei mir.
Geringere Reichweite bei extremen Temperaturen(die es ja immer mehr gibt) Aehm, Nope. Da steht eine falsche Betrachtung dahinter.
Ja, ein e-Auto braucht Strom zum heizen. Ja bei einem Kaltstart verbraucht er extreme Mengen davon. Ja dann sinkt die Reichweite.
Und das ist schon der "Knackpunkt" der Kaltstart. In der alten Firma hatte ich 5Km zur Arbeit. Ergab in Summe ca. 100Km Gesamtreichweite bei nur Kurzstrecken, weil Vorheizen etc. da prozentual auf den Gesamtverbrauch extremst reinhauen. Wenn ich jedoch Langstrecke im Winter fahre habe ich zwischen 10% und 15% Mehrverbrauch. Im Ende sind das bei mit rund 50Km Weniger mit einer Ladung (300 anstatt 350Km) also verkraftbar. Einfacher Grund: Es muss der Innenraum nur auf Temperatur gehalten werden was weniger Energie verbraucht als ihn von unter 0 aufzuheizen.
Die umwelltbelastung ist wenn ich mir ein neues eAuto kaufe höher, als bei einen relativ neuen gebrauchten Nein. Die oft zitierte Schwedenstudie ist falsch interpretiert. Die dort gemachten Annahmen gelten nur für ganz wenige Fahrzeuge.
Wenn die dort gemachten Annahmen auf z.B. mein Fzg gerechnet werden bin ich nach ca. 40TKm im Plus mit dem CO2 Rucksack. Bedeutet also das mein neuer schon nach 40TKm+ Herstellung des Restes besser dasteht als ein junger gebrauchter.
Anschaffungspreis Stimmt so auch nicht. Ja es gibt keine, bzw. nur wenige e-Fzg im günstigen Segement. Allerdings darf man nicht den Fehler machen und z.B. ein Tesla Model 3 (das es im übrigen ab 34T€ gibt) mit einem Kleinwagen vergleichen. Bei Verbrennern würde ja auch niemand sagen man soll sich anstatt des Polo nen Crysler 300c kaufen.
Im Urlaub fahren dauert deutlich länger, da man zwischendurch laden muss Definitiv nicht deutlich. Unsere Fahrt nach Kroatien (von Ulm aus) war ca. 1 Stunde länger als wir normal fahren. Und dabei waren wir 1 Stunde beim Essen in Villach.
Die kapazität vom Akku nimmt relativ schnell ab so das ich schon nach einen jahr deutlich weniger strecke machen kann Definitiv NEIN.
Hier: 70TKm in 2,5 Jahren ergeben bei mir aktuell ca. 5% Kapazitätsverlust. Davon ca. 4% im ersten Jahr und mittlerweile 1%. Was ein normales Verhalten ist. Akkus nehmen in den ersten Lebenszyklen etwas an Kapazität ab. Um dann auf einem etwas geringeren Niveau stabil zu bleiben.
Es gibt in den Niederlanden unzählige Taxis die beweisen das auch bei 300-400TKm die Akkus noch deutlich oberhalb der "defektgrenze" der Garantien liegen. Also nicht ausgetauscht werden würden.
Deutschland kann nicht ansatzweise genug Strom produzieren, wenn jeder sich ein eAuto kaufen würde, vom "grünen Strom" brauche ich erst garnicht reden. Der Motorensound würde mir fehlen(was gibt es besseres als ein schönen alten V8?) Der wiederverkaufwert ist bei ein eAuto schlechter Auch nein. Kuck mal in den Gebrauchtbörsen nach Tesla Model S mit 5 Jahren und 200TKm auf der Uhr. Wenn du dann mal schaust was Verbrenner mit dem Alter und der Laufleistung prozentual noch bringen dann merkst du das aktuell e-Autos einen sogar deutlich geringeren Wertverlust haben.
 

Ich darf was dazu schreiben, auch wenn es schon paar Tage her ist?
 
Ein eAuto würde für mich aus verschiedenen nicht in frage kommen. Ein paar Punkte zähle ich mal kurz auf.
Im Umkreis von 10Km gibt es eine bzw. 2 Ladesäulen. Ein hausanschluss ist nicht möglich, also muss ich entweder 3Km laufen oder ein Taxi nehmen Habe ich auch nicht und lade 100% an öffentlichen Säulen. Geht bei mir.
Geringere Reichweite bei extremen Temperaturen(die es ja immer mehr gibt) Aehm, Nope. Da steht eine falsche Betrachtung dahinter.
Ja, ein e-Auto braucht Strom zum heizen. Ja bei einem Kaltstart verbraucht er extreme Mengen davon. Ja dann sinkt die Reichweite.
Und das ist schon der "Knackpunkt" der Kaltstart. In der alten Firma hatte ich 5Km zur Arbeit. Ergab in Summe ca. 100Km Gesamtreichweite bei nur Kurzstrecken, weil Vorheizen etc. da prozentual auf den Gesamtverbrauch extremst reinhauen. Wenn ich jedoch Langstrecke im Winter fahre habe ich zwischen 10% und 15% Mehrverbrauch. Im Ende sind das bei mit rund 50Km Weniger mit einer Ladung (300 anstatt 350Km) also verkraftbar. Einfacher Grund: Es muss der Innenraum nur auf Temperatur gehalten werden was weniger Energie verbraucht als ihn von unter 0 aufzuheizen.
Die umwelltbelastung ist wenn ich mir ein neues eAuto kaufe höher, als bei einen relativ neuen gebrauchten Nein. Die oft zitierte Schwedenstudie ist falsch interpretiert. Die dort gemachten Annahmen gelten nur für ganz wenige Fahrzeuge.
Wenn die dort gemachten Annahmen auf z.B. mein Fzg gerechnet werden bin ich nach ca. 40TKm im Plus mit dem CO2 Rucksack. Bedeutet also das mein neuer schon nach 40TKm+ Herstellung des Restes besser dasteht als ein junger gebrauchter.
Anschaffungspreis Stimmt so auch nicht. Ja es gibt keine, bzw. nur wenige e-Fzg im günstigen Segement. Allerdings darf man nicht den Fehler machen und z.B. ein Tesla Model 3 (das es im übrigen ab 34T€ gibt) mit einem Kleinwagen vergleichen. Bei Verbrennern würde ja auch niemand sagen man soll sich anstatt des Polo nen Crysler 300c kaufen.
Im Urlaub fahren dauert deutlich länger, da man zwischendurch laden muss Definitiv nicht deutlich. Unsere Fahrt nach Kroatien (von Ulm aus) war ca. 1 Stunde länger als wir normal fahren. Und dabei waren wir 1 Stunde beim Essen in Villach.
Die kapazität vom Akku nimmt relativ schnell ab so das ich schon nach einen jahr deutlich weniger strecke machen kann Definitiv NEIN.
Hier: 70TKm in 2,5 Jahren ergeben bei mir aktuell ca. 5% Kapazitätsverlust. Davon ca. 4% im ersten Jahr und mittlerweile 1%. Was ein normales Verhalten ist. Akkus nehmen in den ersten Lebenszyklen etwas an Kapazität ab. Um dann auf einem etwas geringeren Niveau stabil zu bleiben.
Es gibt in den Niederlanden unzählige Taxis die beweisen das auch bei 300-400TKm die Akkus noch deutlich oberhalb der "defektgrenze" der Garantien liegen. Also nicht ausgetauscht werden würden.
Deutschland kann nicht ansatzweise genug Strom produzieren, wenn jeder sich ein eAuto kaufen würde, vom "grünen Strom" brauche ich erst garnicht reden. Der Motorensound würde mir fehlen(was gibt es besseres als ein schönen alten V8?) Der wiederverkaufwert ist bei ein eAuto schlechter Auch nein. Kuck mal in den Gebrauchtbörsen nach Tesla Model S mit 5 Jahren und 200TKm auf der Uhr. Wenn du dann mal schaust was Verbrenner mit dem Alter und der Laufleistung prozentual noch bringen dann merkst du das aktuell e-Autos einen sogar deutlich geringeren Wertverlust haben.
 

Wenn ich jedesmal nen Test machen müsste wenn ich müde bin, dann gäbe es bald keine Tests mehr in Deutschland

In 8 Berufsjahren nicht einen Tag krank geschrieben? Entweder erstaunliche Gesundheit oder Bazillen-Mutterschiff.

Was ich persönlich als hochgradig fahrlässig einstufen würde, sofern es wirklich um Abwesenheit geht.
In diesem Fall billigt es der Arbeitgeber nicht nur, nein, er honoriert es sogar noch, wenn Mitarbeiter schniefend und hustend ("Ich kann noch arbeiten!!!") zur Arbeit kommen und ihre Kollegen anstecken.
Für mich grenzen diese Modelle an Körperverletzung.

*Alpträume bekommt*
Süße Hundewelpen! Entenküken! Kleine Kätzchen!

Muss…an… was… Anderes… denken….

Braucht ihr nicht (aber danke), ich wohne mittlerweile in Köln und der Rauch zieht in die andere Richtung zurzeit. Mache mir ein bisschen Sorgen um meine Familie, aber die wissen alle Bescheid, bleiben drin und lassen die Fenster zu. Ich bin nur froh, dass meine beste Freundin letzte Woche umgezogen ist, die hat vorher nämlich ziemlich nahe dran gewohnt und auch noch in Windrichtung der Rauchsäule.
 
Ich hatte irgendwie eher mit Heuschrecken gerechnet.

Morgen!
Ich habe tatsächlich zum Wochenende hin, ein wenig bei meiner Braue/Stirn willentlich bewegen können. Es ist nicht viel - aber ein Stückchen. Dass mich sowas kleines mal so freuen würde, hätte ich nicht gedacht.

Wir hatten gerade einen Grasshüpfer in der Bude. Beschwört hier nix rauf!

Nein, wir sind zum Glück nicht betroffen. Meine gesamte Familie und alle meine Freunde haben Glück gehabt Ein paar Arbeitskollegen sind betroffen, aber zum Glück nicht existenzbedrohend.
Ich hab Fotos der Innenstadt gesehen, da war alles überflutet und ein paar Häuser haben gebrannt... das war gruselig. Natürlich kein Vergleich zu Städten, die es noch schlimmer getroffen hat...

Canon MF645C
steht hier rum und wurde es weil er alles oben kann und noch ein geiles Feature:
Bei Scan to PDF (auf Netzwerklaufwerk) erstellt er durchsuchbare PDFs. Also keine Nacharbeit mit OCR Software mehr notwendig. Und ja das funktioniert erstaunlich gut.

Wenn das so korrekt interpretiere:
Ich weiß, du mochtest deine Zähne und Zahnärzte nicht, aber ist das nicht zu rabiat gedacht?

Ich muss auch sagen, mit dem Gehalt + Urlaubsgeld und 35 Tagen Urlaub hast du glaub echt gut gepokert und gewonnen.
Glückwunsch dazu.

Das musst du auch nicht nachvollziehen können, sondern es schlichtweg akzeptieren!
Gute Einstellung. Ich würde auch zuerst die Probezeit abwarten und dann das Gespräch mit dem Ausbilder und Vorgesetzten suchen. Wenn du erklärst, es ist dir wirklich wichtig zur Selbstverwirklichung, du würdest aber zugunsten der Ausbildung erst einmal darauf verzichten, wenn es denn unbedingt sein muss, sollte es da vermutlich kein Problem geben und du weißt genau, wo du stehst.

Kundin (Arztpraxis, Ende 50) ruft an:
"Unser Bandlaufwerk ist kaputt, das Band kommt nicht mehr raus."

Kollege:
"OK, leuchtet bei dem Bandlaufwerk eine orangene oder rote LED?"

Kundin:
"Die organge LED leuchtet unregelmäßig."

Kollege:
"Dann läuft der Bakupjob vermutlich noch, wie ist denn der Status in der Backupsoftware?"

Kundin:
"Das weiß ich nicht, ich soll immer nur Morgens die Bänder austauschen."

Kollege:
"Wir haben jetzt kurz nach 17Uhr, bis Morgen in der Früh sollte alles erledigt sein."

Kundin:
"Aber das Band kam sonst immer schon nach 2 bis 5 Minuten wieder raus, jetzt hat unser Chef neue Bänder gekauft und sofort funktioniert das nicht mehr richtig."

Kollege (hellhörig):
"Darf ich fragen was auf dem alten Band drauf stand?"

Kundin:
"Universal Cleaning Cartridge."

Bin Inhouse, deswegen zählen meine Kollegen für mich als Kunden!
(Langer Text)

Habe montags eine VM für einen Kollegen zum Testen eingerichtet:

Zwei Tage später:
Kollege: "Wir können nicht auf die VM zugreifen! Da hast du aber was falsch gemacht!"
Ich: "Ehrm, also am Montag war noch alles gut! Aber ich guck mal.."
Schalte mich über den Hypervisor auf die VM.
Ich: "Also ich komme ohne Probleme auf die VM?"
Kollege: "Jaa, aber wir können uns nicht anmelden!!!"
Ich: "Wer ist denn wir?" *nur der Kollege wurde berechtigt, da keine weitere Person erwähnt wurden*
Kollege: "Ja, ich und Kollegin halt!"
Ich: "Kollegin ist nicht berechtigt, also kann sie auch nicht zugreifen.."
Kollege: "Aber aber, Kollegin braucht auch Zugriffsberechtigung!1elf!"
Ich: "Okay, ist kein Problem!"
Versuche mich auf der VM einzuloggen, was mit "Vertrauensstellung kann nicht herstellt werden" fehlschlägt.
Gucke nach, VM hat die richtige IP und VLAN ist auch ok.
Versuche dann mich als lokaler Admin anzumelden: "User oder Passwort falsch"
Dackel zu meinem Ausbilder.. *der hatte VM am Montag geprüft, weil wichtig*
Ich: "Habe Montag ja VM aufgesetzte, war alles tutti, Kollege meldet jetzt geht nicht, geht auch nicht, nicht mal Admin Anmeldung"
Ausbilder guckt drauf..
Ausbilder: "Joa, geht nicht.. Neu aufsetzten.." *Schulterzucken*
Ich zu meinem Arbeitsplatz zurück gedackelt.
Ich: "Kollege, ja, ist scheinbar kaputt, Ausbilder findet auch nichts! Er sagt neu aufsetzen!"
Kollege *sehr maulig*: "Ja, okay, wenn es denn sein muss.."
Ich lösche die VM vollständig und bin grade dabei, eine neue aus Vorlage zu generieren.
Kollege: "Achja, ich brauche auch noch einen lokalen Admin-Account!"
Ich: "Du hast über deinen normalen Account volle Berechtigungen.."
Kollege: "Aber ich brauch das!"
Ich: "Okay.."
Kollege: "Deswegen habe ich bei der alten Maschine ja auch das Passwort des lokalen Admins geändert!"
Ich *sitze hier und frage mich, ob ich gerade verlesen habe*: "Bitte was hast du gemacht?"
Kollege: "Ich brauchte einen lokalen Admin-Account und da bin ich mit unserem Passwort nicht draufgekommen, also habe ich das Passwort geändert!"
Ich: "Du hast das Password von unserem IT-Admin Account geändert?!"
Kollege: "Ich brauchte den halt!"
Ich *versuche nicht durch den Bildschirm zu springen und ihn zu erwürgen*: "...Ich erstelle die VM jetzt neu, du bekommst deinen lokalen Account und lässt die Finger von unseren Account, ok?"
Kollege: "Aber dass wir nicht mehr auf die VM kommen, ist jetzt doch nicht meine Schuld!"
Ich: "Konnte ich nicht überprüfen, weil du das Passwort geändert hast.."
Kollege *mault vor sich hin*
Habe VM dann noch mal aufgesetzt und ihm einen lokalen Gast Account erstellt.
Später haben wir dann durch dir Logs herausgefunden, dass er auch noch versucht hat die VM in eine andere Domäne zu verschieben.
 
TL;DR: Entwickler Kollege meint er Graf Koks und ändert unser Administratoren Passwort auf einer VM und versucht diese in eine unbekannte Domäne zu verschieben und beschwert sich dann, dass er nach dem Neustart nicht mehr auf die VM zugreifen kann. VM muss neu erstellt werden und weil der arme Kollege ja gar nichts dafür kann, muss der FiSi Azubi angemeckert werden.

User: "Moin, ich habe immer wieder sporadische Probleme mit meinem Telefon."
Ich: "In Ordnung, hast du das Telefon schon mal neugestartet?"
User: "Ne wo mache ich das?"
Ich: "Wenn du das Telefon umdrehst musst du den rechten Stecker an der Nase eindr......."
User: *Piep* *Piep* *Piep* *Piep* *Piep*
User ruft an......: "Geht wieder!"
Ehh.. ja bitte....

!

Tiptoi oder Kinder?

Zitat: "Es heißt Ausbildung weil du ausgebildet werden sollst, würden Vorkenntnisse benötigt werden hieße es Ausbeutung"
Wenn du weißt wie du einen PC anschaltest ohne das Haus abzufackeln ist das sehr gut, alles darüber ist nice-to-have.
Wenn du dieses Jahr (September 2021) noch eine Ausbildung anfangen willst, dann würde ich jetzt sofort anfangen Bewerbungen zu schreiben. Gerade bei vielen größeren Firmen ist der Bewerbungsschluss oft schon der September des Vorjahres, aber wenn du dich anstrengst findest du bestimmt noch was.
Und wenn du als FIAE die Chance bekommst in einer Firma zu arbeiten, welche eine eigene Software herstellt würde ich dies auf jeden Fall wahrnehmen. Dort werden die FIAEs erfahrungsgemäß besser ausgebildet.

@Tobi_8 und was ist dann bei der Lösung mit Patienten, die z.B. am 1.1.2020 gekommen sind und am 31.4.2020 entlassen wurden?

Wie wäre es, wenn du die vollständige Aufgabenstellung inklusive vollständiger Tabelle postest? Dann können wir auch auf passende Lösungswege hinweisen und müssen nicht rätselraten.